停车棚为我们的出行带来了方便，但是很多公共场所的停车棚设施很少，可以说几乎没有，这也给我们的停放车辆带来不便。而我们今天说的这种膜结构停车棚则属于轻结构建筑，可以随时安装随时拆卸非常方便，能够给我们带来很大的好处，让我们的车辆停放更加安全、方便。自行车棚施工中常用材料密度要求：普通混凝土→表观密度：2400-2500砂→密度：2。这么好的建筑物我们一定要注意它的安全性，保证停放在这里的每一辆汽车在驱车走后能够是安全的。

车棚的荷载作用说明：

  车棚承受的荷载包括；自重、风荷载、雪荷载以及活荷载。

（1）自重：包括阳光板、杆件、连接件、附件等的自重，按照400N/m2估算；

（2）风荷载：是垂直于车棚表面的荷载，按GB510009采用；

（3）雪荷载：是指车棚水平投影面上的雪荷载，按GB150009采用；

（4）活荷载：是指车棚水平投影面上的活荷载，按GB150009，可按500N/m2采用；

虽然PTFE 膜材的耐火极限和燃烧性能比PVC 膜材高，但是PVC 膜材受热后很快形成开放洞口，有利于烟气和热量的排出，从而延缓钢结构的坍塌，而PTFE 膜材受热后只是接缝处裂开，然后沿接缝大块脱落，热量容易在顶部聚集，而且PTFE 膜材产生的CO2 和CO 至少是PVC 膜材的两倍，因此对于膜结构特别是封闭式膜结构建筑使用PVC 膜材好一些。(1)刮1刀涂层法是用刮1刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂层的厚度由刮1刀与基布之间的间隙来调整。

经过了调查显示，现在有很多的车棚都是使用的膜结构的材质。具体的为什么使用他这里小编也是给大家总结了一下。 首先就是我们的这个材质是非常的耐用的，然后他还是一个高强度的涂层织物，由织物和涂层复合而成，具有质地柔韧、厚度小、重量轻、透光性好的特点。膜结构因为其材料表面的防护涂层具有耐高温的特点,所以当表面有灰尘的时候只需要雨水的冲刷就可以自己进行清洁了。然后防火性能阻燃性能等等都是不错的，但是关键的就是他就算是长时间的在一个露天的环境里面使用也是不会有腐蚀和老化的现象产生的。 还有就是我们的这个材质也是适合在很多不好的环境里面使用的，并且安装起来也是不费事的。简单易操作。