停车棚的生产环节分解

我们采用的立柱地脚是是十毫米厚的钢板和预埋件牢牢地进行焊接，安装停车棚的过程中要把预埋件使用混凝土浇筑以后，运用螺栓与立相连，抗风系数非常大，增强停车棚整体的坚固性，可以经得起超过12级的大风。顶部封板选择的是茶色的阳光板封顶，当然颜色不是绝1对的，和停车棚整体骨架使用压条铆接进行固定，可以经得起酸、碱的腐蚀作用，强度很大，安全系数高。但总体上说，PTFE膜材料具有较强的自洁性，一般使用多年仍可保持洁白。

膜结构设计主要包括以下内容：

        1，初始态分析：确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况；这是一个反复修正的过程。

        2，荷载态分析：张拉膜结构自身重量很轻，仅为钢结构的1／5，混凝土结构的1／40；因此膜结构对地i震力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法。

在膜结构设计阶段所要考虑的要点有：

1，保证膜面有足够的曲率，以获得较大的刚度和美学效果；

2，细化支承结构，以充分表达透明的空间和轻巧的形状；

3，简化膜与支承结构间的连接节点，降低现场施工量。

膜结构研究的主要问题有：

1，找形（Form-finding）或更进一步叫“形态理论”；

2，考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应；

3，结构在风荷载作用下的动力稳定性；

4，裁剪优化；

5，膜与索及支承结构间的相互作用， 发展方向。