随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。选择膜面的形态和材料时要考虑到所有可能的天气状况，并尽可能利用建筑本身等被动方法来减少能量的消耗。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升 江苏雨智膜结构车棚-使用寿命及特点 膜结构车棚的篷布材质是膜材，而膜结构车棚所用膜材的z大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的永1久建筑。

 膜结构具有良好的环保性、透光性、自清洁性所以方便了人们的生活。设计要确何膜面与其辅助结构协调工作，以避免力在膜面或辅助结构上集中而达结构***的临界值。 膜结构质量轻便，结合钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理，力量部分通过轴力传递，故使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体。因此对于人们的施工来说非常方便。 膜结构就有超高的耐高温性能以及不易i燃烧的特性，真正做到了安全防火。而且膜结构轻便易于施工人员操作，柔韧悬臂门性能也很不错，抗震性能好。

在钢铁、船舶制造，高铁建设中，我国已跃居世界前列，正在努力向膜结构停车棚1大国前行。特色还是比较多的，也是它使用的范围比较广阔的一个原因之一，成本高它生产出来的品质是成正比的。我国经济已进入一个非常重要的转型时期，这个时期可以从两个方面进行理解。一方面，从现在到2020年，这一时期可以被看作中国的战略机遇期。从长远来看，国际经济大势对中国国力的增强是有益的。另一方面　这一时期也可以被看作中国的战略转型期。中国经济体制各方面的转型都将在这一时期内更加深化。

我国大跨空间膜结构停车棚的发展仍存在一定差距。用来表示基布与涂层材料之间、膜结构车棚热熔接或靠接合剂结合的涂层与涂层之间的强度称为膜结构停车棚膜材的剥离强度。主要表现在结构形式还比较拘谨，较少大胆之作，说明新颖的建筑构思与***的结构创造之间尚缺乏理想的有机结合，尤其是150m以上的超大跨度空间膜结构的工程实践还比较少；车棚结构类型相对地集中于网架和网壳结构，悬索结构用得比较少，而一些有巨大前景的新颖结构形式如张家港膜结构停车棚和索张家港膜结车棚、整体张拉结构、可开合结构等在国外已有不少成功的工程实践，在我国则还处于空白或艰难起步阶段。