润滑油的常用的质量指标_粘度

粘度是润滑油质量检验的一项重要理化指标。它在润滑油分类分级，质量鉴别，用途确认等方面具有决定性意义，也是润滑油配方工程设计计算过程中不可缺少的物理常数。

润滑油的粘度指标也是随着温度的变化而变化的。我们在实验室检测中，一般采用40℃和100℃两个温度点的粘度指标值来确定产品的质量。

倾点、凝点

润滑油在标准规定的条件下,冷却时能够继续流动的低温度称为倾点。润滑油在标准规定条件下,冷却到液面不移动的高温度为凝点。倾点和凝点是检验润滑油低温流动性的重要指标。

加注润滑油宁多勿少

发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使润滑油超过标准。其实润滑油过多有许多危害：

⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。

⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。

⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。

因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

车的润滑油寿命不到百分之几要更换?

　　一般来说，汽车润滑油寿命低于约20%时进行更换，这个数值基于汽车驾驶计算机的显示。

　　更换汽车润滑油时的注意事项是什么

　　1、不可以混合不同的油，这一点大家都很清楚，如果找不到相同品牌的油，有人会认为性能参数相同，添加也没有问题，实际上，不同品牌的机油性能相同，但生产工艺不同，原料也不同，主要区别是添加剂差异很大，不同的油加在一起可能会引起意外损伤。

　　2、找可靠的汽车修理店很重要，因为现在换油很容易换成假油，众所周知，除了4s店以外，还有很多机油，无论是线上还是线上，尤其是产品泛滥，由于在汽车维修店销售机油并不少见，所以必须选择当地评价好的，在值得信赖的汽车维修店更换机油，当然，汽车维修店可以自带机油滤清器，如果携带进口机油，如gt幻灯片油和从正规的商店购买的过滤器维护服务等，就不必担心这个问题了。

　　更换汽车润滑油的时间通常以公里数和时间为基准，无论是问老司机还是读手册，我们总是给我们提建议，例如，普通矿物油每5，000公斤或半年更换一次，半合成油每7500公斤更换一次，全合成油每10，000公斤更换一次，这个标准没有错，但也要看实际的道路情况。

　　在加油方面，喷油嘴一般清洗干净也没问题，如果足够好的话，10万公斤也没关系，但是，发动机是精密配合工作的，如果有几个因素处于不好的工作状态，就会发生问题，互相合作互相影响，。

　　据说其实车越来越耐开了，一般人日常上班开车，一年一两万公里的路程，换机油就行了，据说通常3分钟修理7分钟进行培育，机油就像发动机的血液，为了减少磨损，延长车的寿命，需要定期更换，但是，随着汽车寿命的延长，也会出现其他部位的问题，汽车从4万公里行驶到6万公里，空气滤清器就会积灰，开始变脏。

润滑油损耗如何发生的?

润滑油损耗如何发生的？

油的消耗就像水在炎热的日子蒸发，就像太阳的热量将水分子从水容器中排出并进入空气，高发动机热量可以提润滑油温度，把不稳定的分子从油中蒸发出，导致油位下降。 蒸发的润滑油通过曲轴箱通风系统离开发动机。

随着发动机内的润滑油越来越少，润滑油的粘度会越来越大，这种大粘度润滑油迫使发动机工作更加困难，导致几个问题，包括以下：

性能损失

降低燃油经济性

低温启动性差

增加发动机积碳

机械问题也是引发润滑油高消耗的重要原因

许多机械问题也可能导致油耗（磨损的阀杆或阀导承，卡住的PCV阀），但是磨损或卡住的活塞环是主要原因。 这些环负责形成对气缸壁的密封，防止油进入燃烧室并燃烧。 在下行程中，环将多余的油从气缸壁刮到曲轴箱中。 为了形成良好的密封，环形槽必须是真实的和平坦的，并且环必须在其槽中自由移动。 否则，油可能进入燃烧室并燃烧。