设计步骤：

（I）景观膜结构的受力状态可分成预应力零态、预应力成形态和受荷状态，其全过程分析包括形状分析、荷载分析、裁剪分析及施工过程设计等

分析、荷载分析、裁剪分析及施工过程设计等。

（2）形状分析应确定满足一定初始应力分布的景观膜结构在自平衡态的几何形状，形状分析是进行荷载分析和裁剪分析的基础。

（3）荷载分析要确定满足静力平衡条件的景观膜结构在荷载作用下的内力和位移。

（4）裁剪分析就是将空间不可展曲面根据几何拓扑学理论进行适当的剖分，将剖分的膜片展开为平面，并根据补偿法原理确定膜材料的裁剪样式。

而在现行规范中,仅提供了简单建筑体型的风荷载体型系数,膜结构形式多样/造型复杂,各国规范所能提供的风荷载体型系数均非常有限,国内外的一般做法均是通过风洞试验来确定复杂造型建筑的风荷载体型系数,然而目前针对膜结构的风洞试验研究开展得还极不充分,无法总结出膜结构在风荷载作用下的一般规律,且风洞试验难以做到膜结构上下表面同步测压.

对制作的影响

1.脊索与膜面的可靠连接:脊索在膜面下方,在仅靠膜材强度不能满足要求时,可设计索套或索夹,使索与膜面能够共同作用,抵抗外荷载.

2.谷索预拉力的设定:膜单元跨中谷索的预拉力,在膜结构找形阶段是控制膜面曲率的主要因素.谷索的预拉力小,膜面就平坦.视频中的膜结构,谷索预拉力偏小,不仅导致膜面刚度明显不足,而且在风吸力下,也没有起到稳定加强的作用.

（3）景观膜结构立杆支脚采用11mm碳钢板与预埋件坚固焊接，在安裝的情况下将预埋件用现浇混凝土后，用地脚螺栓与立联接，抗冲击指数高，提升停车棚总体坚固水平，能抵御12级之上强台风袭来。造型美观膜结构景观棚不但拥有多变的不规则形状可设计，而且有着丰富多彩的遮布花型、颜色，用户可根据需要选择。 （4）景观膜结构內部采用Φ38热镀锌圆钢管与架构焊接，提升棚顶端抗压强度，可让拱棚觉得干净整洁。 云南省膜结构工程，停车棚膜结构，车棚设计方案，停车棚厂家哪一家好，就选云南省友兴膜结构工程有限责任公司，大家有技术性健全的服务项目，热烈欢迎新老顾客拨电话资询！