载冷剂与制冷剂有什么区别

载冷剂与制冷剂有什么区别？

本质上不同，制冷剂，也称为致冷剂、冷媒、雪种，是各种热机中用于完成能量转换的中间物质。

在间接冷却制冷装置中，载冷剂完成了热量从冷却系统（物体或空间）到作为中间冷却介质的制冷剂的传递。 该中间冷却介质也称为第二制冷剂。 在空调工程，工业生产和科学实验中，制冷设备通常用于间接冷却要冷却的物体，或将制冷设备产生的冷气长距离运输。 此时，需要在蒸发器中冷却中间物质。 然后用它冷却要冷却的物体，该中间物质称为载冷剂。

PFC

PFC-218（，）

，别名：， 分子式：C3F8，英文名：octafluoropropane， perfluoropropane， Halocarbon218。无色，不可燃气体。常温下是低压液化气体。化学性质不活泼，热稳定性好，与玻璃、硅钢、软钢在280℃接触6个月以上既不腐蚀，也几乎不分解。在处理过程中，可按无***体处理，但其与可燃气体一起燃烧时分解产生***的氟化物。

主要用途：应用于微电子工业中等离子蚀刻，以及器件表面清洗，碳同位素分离工质、低温制冷，用气、气体绝缘等。包装及贮运对金属和合金不腐蚀，可用钢和合金容器装运，按低压液化气体运愉，对气瓶每五年检验1次。国外规定可以用汽车，火车、轮船和飞机运输，国内目前尚无规定。毒性与防护可视作无***体，但与可燃气体一同燃烧时，分解产生***氟化物。发现时，应立即将受害者转移到无污染区，必要时施以人工呼吸，并及时请医生。

原料三***涨势汹汹R22持稳观望市场

近日原料三***涨势汹汹，R134a价格受此提振持续上涨，而R22持稳观望市场。进入9月， R134首周上涨1.11%，而后持续上涨，半月共上涨3.32%，上移。R22由于前期拉涨过快，需求跟进不足，上行受阻，回调过后持稳观望市场。而其他制冷剂型号仍以下行为主，行情不容乐观。目前需求端持续疲软，空调市场需求不及预期，订单稀少，出口市场未见明显好转，车市行业依然清淡，需求面暂无利好刺激，企业出货压力加大，业者心态略显悲观，市场整体来看依然延续弱势。

R134a，近日原料三***大涨，给萎靡的市场带来活力，制冷剂R134a行情水涨船高，积极调涨，半月上涨逾3%。但是需求面支撑力不足，下游车厂等需求较少，出口亦不佳，对突然大涨的R134a接货能力不足，企业出货一般。同时场应量充裕，又有新增产能入市计划，供大于求矛盾或将加深，部分企业有成本倒挂现象，后市行情仍不容乐观。根据价格监测，截止9月15日，制冷剂R134a市场主流厂家价格在15000-16000元/吨左右，市场成交价格在14500-15000元/吨左右，成交上移。

既然生产配额减少,需求量不也就随之降低了吗?

据不完全统计，2019年我国R22制冷剂的需求包括：空调等相关厂商约6万吨，维修市场约10万吨，出口约10万吨，即总量约26万吨，相对于全年26.7万吨的生产配额也基本处于紧平衡状态，当然这只是简单的估算，毕竟维修市场需求存在很多不确定性，数据无法掌握。

有人会问：既然生产配额减少，需求量不也就随之降低了吗?没错，受第二代制冷剂HCFCs淘汰进程的影响，空调厂和出口的需求量将会逐年减少，但下降比例应该不会剧减，且理论上存在一定的滞后期。因此我们保守预计2020年R22制冷剂的市场需求总量或下降2万吨，即全年总需求量约24万吨，相对于22.48万吨的生产配额，仍将会有至少1.5万吨的供需缺口。