R507是替 代R134 a产品的制冷剂，主要优势在于其 温室效应更小。 而且这种产品上市也完全是政 府行为，而非市场行为。目前欧洲已经要求停止使用R134A，而美日以及亚非仍然以134a为主。世界上目前能够生产HFO的厂家只有一两家且目前均在实验阶段，正式量产可能需要若干年。且美日及亚非地区HFC134a 产品已经形成一个产业，***难以下定决心进行切换。如果您在无规模的情况下需要这种产品，其实是很难得到的。价格也要高得多，至少应该是134a的3-5倍。关键是目前无人能够想你正常提供该产品。

载冷剂与制冷剂有什么区别

载冷剂与制冷剂有什么区别？

本质上不同，制冷剂，也称为致冷剂、冷媒、雪种，是各种热机中用于完成能量转换的中间物质。

在间接冷却制冷装置中，载冷剂完成了热量从冷却系统（物体或空间）到作为中间冷却介质的制冷剂的传递。 该中间冷却介质也称为第二制冷剂。 在空调工程，工业生产和科学实验中，制冷设备通常用于间接冷却要冷却的物体，或将制冷设备产生的冷气长距离运输。 此时，需要在蒸发器中冷却中间物质。 然后用它冷却要冷却的物体，该中间物质称为载冷剂。

制冷剂涨价惠及相关企业

　　“四代制冷剂和现在的碳氢制冷剂大问题是可燃和，推行比较难。发达***对三代制冷剂的削减会造成其一定量的使用减少，但业内普遍认为，发展中***的增量需求应该超过发达***的需求减量。”上述负责人表示。

　　国信证券在其研报中表示，在二代制冷剂陆续退出、四代制冷剂普及无期，而下游需求稳定增长的背景下，三代制冷剂有望在反转后开启未来高景气的“黄金十年”。

　　记者注意到，因为上游原料涨价、配额制供应有限及下游需求拉动，今年以来，二代、三代制冷剂价格大涨。其中，二代制冷剂HCFC-22国内均价已由年初的约1.37万元/吨涨至2.35万元/吨，可以作为其替代的三代制冷剂HFC-125由1.25万元/吨飙升至5万元/吨。