深层裂缝灌浆加固技术,对结构中出现的内部深层裂缝进行灌浆补强处理与渗透水止漏，***结构整体性，也是多次在水坝、高层建筑底板等大体积混凝土结构上应用的一项成熟技术。目前已实施灌浆处理中深裂缝达2m，随机取样的钻芯检验表明灌浆后混凝土结构密实度及强度均满足要求。房屋结构纠偏及地基、基础加固技术对房屋结构和工程结构由于各种原因(如基础沉降、地基基础施工)引起的局部或整体偏斜，采用应力解除法、截桩法、顶升法等技术，利用信息反馈法施工实施纠偏。

建筑加固方法:1.托换加固技术,是指对原有影响建筑使用功能的承重结构采用改变受力建筑加固体系的方法进行的功能改造，目的是获得更大的理想使用空间。结构托换采用的方法一般为型钢托换、钢筋混凝土托换、桁架托换等。2.地基基础托换技术,是指因城市修建的地铁或地下隧道不可避免地从楼房底下穿过，为了避免拆除重建必须对地面上的楼房进行桩基托换。该技术主要是对地下隧道穿过需切断的楼房桩基，先在其承台附近采用梁式转换层将此部份桩基承受的上部荷载传递到隧道外侧的新建桩基础上，由托换梁—新加桩组成的托换结构体系代替。

 建筑加固前须知的建筑结构检测方法

　钢结构检测中则包括射线探伤检测法、磁粉检测法、钢材锈蚀检测法等，钢结构检测主要检测焊缝内部以及表面的缺陷。以射线探伤检测法为例，这种方法一般适用于40毫米以下的焊缝探伤，对建筑钢结构无须进行破损检测，进行取样检测即可。在钢结构检测方法中，磁粉检测仅仅局限于对铁磁材料表变以及近表面缺陷的检测，它不适用于奥氏体不锈钢铝镁合金制品中的缺陷探伤检测。磁粉检测直接在建筑构件上进行，操作相对简单，也属于非破损检测。

   桥梁加固的***是什么

　一些因为桥梁质量出现的事故，大多都是因为在建造的时候，没有进行加固或者是加固环节使用了不适合的材料或者是不合格的材料所导致。因为当我们建造一座桥的时候，对它日后的承载量有可能是低估的。并没有完全考虑到如果同样的超载车辆同时穿过这座桥的时候，桥梁的承重力是否可以接受，所以才会导致一些事故的出现。在桥梁建造的时候，给桥梁加固也是必bu可少的环节。