2、托链轮。位于X架上方平台位置，根据挖掘机吨位大小不同，通常单边会有1-2个。其作用是保持链轨的直线运动，若是托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线，就是我们常说的掉链子了。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%。托链轮的润滑油是一次性注入，如果发生漏油情况就只能更换新的托链轮，所以平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土堆积的太多导致托链轮转动困难，冬季跟支重轮一样，避免涉水。

这种挖拥装载装里以挖装散粒物料为主要对象，因而铲斗比较宽，后壁常设有挡板，斗上在往不装斗齿以减少切削阻力，采用前卸式卸料。铲斗的容且大致是反铲斗或正铲斗的1.6-2倍，在对运输车辆装载物料时可以提高作业效率。它们的动竹和斗杆基本沿用反铲或正铲的下动嘴或斗杆，油缸也往往通用。浪压挖掘机换装挖掘装载装置时，铲斗油缸一般铰接在动份上如图2-22所示，使动臂上段、斗杆、铲斗油缸和铲斗之间形成连杆机构，从而使水平护入性能得到改替。如果挖掘机操作人员不仅仅会驾驶操作挖掘机，还懂得如何去***和维修挖掘机，这样才能稳居行业前列不被超越。作业时，为了使铲斗实现水平直线运动一般需要同时操纵两组或三组油缸，操作不很方便，但整个机构较简单、整机的通用化程度较高。

主油管L1将润滑剂输送到各双向给油器，双向给油器再注向各润滑点。当所有润滑点给油完毕时，主油管L1内压迅速上升到14MPa。由于压力的上升，压力换向阀的柱塞动作使主油管L1、L2进行换向，并推动极限开关使二位三通常闭电磁阀断电复位，切断了压力空气的通道，这时风动油泵停止工作。主要包含了液压油箱、主泵、多路阀、各管路及执行各动作的油缸、马达等部件。经过预定的时间后，电气自动控制机构发出信号，下一次供油开始。

在一次供油时，主油管1-2由减压管变为增压管，L1由增压管变为减压管，同时卸除多余压力及油脂。