4、驱动轮。行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时其内部空间也会储存一些泥土和碎石，这就会对行走马达的油管产生不利影响，泥土中的水份会腐蚀油管的接头处，碎石会与油管发生干涉造成有关磨损漏油，所以要定期打开护板清理里面的污物。位于X架的后方，由行走马达、行走减速机构、行走齿圈组成。固定在行走马达上，通过传递行走马达的动力来驱动履带。通常每个行走马达上有1个驱动轮。驱动轮一侧必须始终处于后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时其内部空间也会储存一些泥土和碎石，这就会对行走马达的油管产生不利影响，泥土中的水份会腐蚀油管的接头处，碎石会与油管发生干涉造成有关磨损漏油，所以要定期打开护板清理里面的污物。

5、履带。以上任何一种证书，学员均应通过正规渠道报名，系统接受培训后获取。主要由履带板和链轨节组成，履带板分为加强板、标准板和加长板。加强板主要应用于矿山工况，标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况。矿山上对履带板的磨损较严重，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，履带板就容易发生弯曲变形，长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。链轨节是与驱动齿圈接触有齿圈带动进行旋转。履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。

前卸式铲斗卸土时直接靠铲斗油缸使斗翻转，土坡从斗的前方卸出。在竣工验收中，如发现检修质量不良，特别是主要部件不能正常投入生产时，由施工单位返修，返修后再做竣工验收。这种斗较简单，斗体为整体结构，强度和刚度都比较好，并且不需要另设卸土油缸。采用前卸土方式时，要求卸土时斗前壁与水平面夹角大于45度，因而铲斗的转角要加大，结果导致所需的铲斗油缸功率增加，否则转斗挖掘力会下降或卸土时间延长。前卸式铲斗还影响有效卸载高度。

当挖掘比较松软的对象，或用于装载散粒物料时，正铲斗可以换装成装载斗。在通用浪压挖掘机上换装挖掘一装救装置，要求铲斗能具有水平直线运动轨迹，使它能发挥较大的挖掘力，并且挖掘后工作面比较平整。在通用浪压挖掘机上换装挖掘一装救装置，要求铲斗能具有水平直线运动轨迹，使它能发挥较大的挖掘力，并且挖掘后工作面比较平整;或者由于它有水平直线轨迹，能在地面与物料的交界面插入，因此能降低挖掘阻力。挖掘装载装置工作时机体不动，而靠工作装置—动臂、斗杆、铲斗的配合动作铲入物料，作回转机构将物料转到卸载地点，在中小型挖掘机上常带有附件——挖掘装载装置。

挖掘机在工作中，回转支承受到多种载荷的作用，归纳之有轴向力、径向力、轴向力对回转中心的偏转力矩。3建立、健全设备技术档案对每台进口设备建立设备台帐、卡片与备配件清单，把设备的使用和故障情况记录，建立规范的档案制度，为以后的管理与维护提供必要的信息，同时能对分析设备运行情况、研究改进进口设备管理与维修对策提供方便。单斗液压挖掘机的回转支承有两大类:滚动轴承式与转柱式。现在浓压挖掘机已普遍采用滚动轴承式回转支承;而转柱式回转支承多用在半回转的悬挂式挖掘机上。

广泛用于全回转挖掘机。图2-29示WY15型浪压挖掘机的回转机构，其支承为交叉滚柱式滚盘。履带运行装置转弯，都是基于这样一个原理，只是两边的履带台车以不同的速度运行。它是在普通滚动轴承基础上发展起来的，结构上相当于放大了的滚动轴承。回转支承的内座圈带内齿与底架相接。外座圈分上、下两部分通过螺栓与转台相接、并藉滚动沐支承在内座圈上。滚动体有滚球和滚柱二种。技照滚动体排数，轴承可分为单排、双排衣多排，图2-30示双排滚球式轴承。