3、引导轮。位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成，通常每台挖掘机有2个。起引导履带的作用。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收来自前方坑洼路面的冲击减少磨损。答:水陆挖掘机动臂修理工艺如下:1、水陆挖掘机动臂本体裂纹、折断的修理。涨紧弹簧总成由弹簧和涨紧油缸组成，涨紧油缸通过注入润滑脂（黄油）可实现调节履带涨紧度的作用，很多人都不在意这个细节，可一旦它出现问题后果将是很严重的，因为它的位置相对较低且处于相对静止状态，长时间的不运动再加上空气中的水蒸气作用活塞杆很容易锈死在缸筒里，调节作用失效。涨紧油缸需要定期的放油和注油，放油时将涨紧油缸黄油嘴***多松开一圈，黄油就会从放油口被挤出（因其内部压力特别大，操作者必须站在侧边防止黄油嘴被弹出造***员伤l亡），注油时将黄油嘴拧紧用黄油枪进行注油，直至履带涨紧到合适位置。

2、对液压系统的要求

单斗液压挖掘机在工作时主要机构经常作起动，制动、换向等动作，且经常出现复合动作，外负荷变化很大，冲击和振动多;又因在野外工作，温度和环境变化大，所以对液压系统有着比较高的、多方面的要求:

(1)动臂、斗杆和铲斗要有***的传动，可以各目单独动作，也可以互相配合买现复合动作。

(2)主机工作中，要求工作装置和转台既能单独动作，又能作复合动作，以提高机械生产率。

(3)履带式挖掘机的左、右履带要求***驱动，使机械行走方便，转向灵活，并且可以原地转弯。

(4)液压挖掘机在挖掘作业时不需要行走，行走时不能挖掘，所以行走装置工作时，工作装置和回转机构不需要动作。

(5)挖掘机的各项动作速度应可无级调节。

(6)各机构和装置应安全、可靠工作:各作业油缸要有良好的过载保护;回转机构和行走装置要制动和限速可靠;要防止动臂因自重而快速下降和整机超l速溜坡。

答:水陆挖掘机动臂修理工艺如下:

1、水陆挖掘机动臂本体裂纹、折断的修理。

水陆挖掘机在作业当中有时超负荷，造成动臂本体产生裂纹或折断。

修理方法:水陆挖掘机动臂横断面是矩形结构，裂纹一般先将下盖板撕裂，然后延伸到侧板。有时在推压鞍座下边与推压电机机座接缝处裂纹。裂纹一般产生在动臂两个支脚转弯圆弧处，小的裂纹，可以用直径为20钢棍补强烧焊。这种裂纹的处理，首先在盖板与侧板裂缝中间进行平焊，然后用18-20mm厚钢板，从推压1轴承鞍座起，长1600mm，与动臂下盖板用3/4螺栓紧紧的把牢，螺栓要用背帽。

螺栓把牢以后，在补强钢板左右两侧与原钢板焊牢。其他位置的裂纹，也可以按照同样的方法处理。