冷却液是一种多级单体加极性物（大分子化合物）所形成的大分子化合物，能将冰点大幅度降低，防止散装含水物料与车皮***。

 煤经过洗选,水分含量高。我们都知道水的沸点是100摄氏度，一般防冻液的沸点可以达到110摄氏度，甚至接近200摄氏度。我国北方冬季,洗煤若不进行防冻处理,火车运输中,容易发生洗煤结冰、煤与车皮***的现象,导致卸煤困难,严重时还会影响生产。因此,装煤过程中要对洗煤喷洒防冻液,防止精煤***,同时要对空车皮的内侧面喷洒防冻液,防止精煤与车皮***。按要求防冻液需按千分之三的比例进行喷洒,以降低成本。

防冻液和冷却液的区别

1、防冻液：防冻液适合于四季通用，汽车拥有的水壶和水箱都可以加防冻液进行温差的调控；

2、冷却液：冷却液包含有水和防冻液。由于气缸体上有油道和水通道，一旦气缸盖垫圈损坏，水通道就不能被密封并流入油路。水是经常使用的冷却物质，但是效果不如防冻液效果好。而且水也只能加入水箱使其温度的控制，现在很多人加的方式都是水和防冻液一起混合加入。其实这样会带来很多的影响和不利的，好的方式还是单一的添加防冻液当冷却液使用。

3、在使用的过程中，由于南北双方温度差别很大使用的过程也是有很大的差异的。冷却液好的使用地点在南方，然而北方使用冷却液就很难行通，因为你会冒着冻住和水垢产生的***进行驾驶的。

防冻液和冷却液的使用

1、夏季使用：防高温带来的爆燃效应。要坚持常年使用冷却液对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。通常来说为了便利很多车民都是使用冷却液的方式，但是水的过多使用很容易产生水垢而影响冷却效果。这些因素都要注意了，要随时的检查冷却液，随时的准备更换一面在行驶的过程中照成***驾驶。当冷却液的冰点比汽车使用地区的低环境温度高时，然而冷却液有可能会结冰，而结冰会发生体积膨胀，从而导致冷却系统的管路胀裂。但是夏季在南方是很难发生的事情。小编建议：为了方便还是完全使用防冻液吧！

2、冬季使用：防低温带来的冷冻效应。要是你的防冻冷却液还未更换就赶紧着手吧，等到发动机“开锅”后你再后悔就晚了。如果冬季使用冷却液就是不明智的决定，不要为了便利而丢失了生命。在热带地区你使用什么样的冷却方式都可以，注意清理。在带以上的车民们就要注意了，为了安全建议你直接使用防冻液吧！因为加水在冬天不安全因素太多了。

还有许多类型的防冻剂。这些因素都要注意了，要随时的检查冷却液，随时的准备更换一面在行驶的过程中照成***驾驶。市场上常见的类型有以下三类：1。乙二醇型防冻乙二醇是一种无色，微粘稠的液体，沸点为197.4°C，凝固点为-11.5°C，可与任何比例的水。由乙二醇制成的防冻剂颜色为绿色，因此如果您购买的防冻剂颜色为绿色，则为乙二醇型防冻剂。 2，二乙二醇防冻剂二甘醇 - 水防冻剂，蓝色，挥发性较小，点燃，对金属腐蚀性较小，但其降低凝固点的效率低，在制备相同的冰点防冻剂时，比两种酒量和酒精量大。因此，这种防冻剂使用较少。 3，丙二醇型防冻剂丙二醇是一种无色水分粘稠液体，几乎无味无味，丙二醇型防冻剂，红色带橙色，其凝固点低至-59℃，沸点高达187℃ °C，具有名副其实的耐沸腾性，防冻性能，价格相对较高。