冷却液是一种多级单体加极性物（大分子化合物）所形成的大分子化合物，能将冰点大幅度降低，防止散装含水物料与车皮***。

 煤经过洗选,水分含量高。JISK2234这是日本***标准，分为两类，一类是AF（冬季使用），另一类是LLC（全年长期使用）。我国北方冬季,洗煤若不进行防冻处理,火车运输中,容易发生洗煤结冰、煤与车皮***的现象,导致卸煤困难,严重时还会影响生产。因此,装煤过程中要对洗煤喷洒防冻液,防止精煤***,同时要对空车皮的内侧面喷洒防冻液,防止精煤与车皮***。按要求防冻液需按千分之三的比例进行喷洒,以降低成本。

防冻液和冷却液的区别

1、防冻液：防冻液适合于四季通用，汽车拥有的水壶和水箱都可以加防冻液进行温差的调控；

2、冷却液：冷却液包含有水和防冻液。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。水是经常使用的冷却物质，但是效果不如防冻液效果好。而且水也只能加入水箱使其温度的控制，现在很多人加的方式都是水和防冻液一起混合加入。其实这样会带来很多的影响和不利的，好的方式还是单一的添加防冻液当冷却液使用。

3、在使用的过程中，由于南北双方温度差别很大使用的过程也是有很大的差异的。冷却液好的使用地点在南方，然而北方使用冷却液就很难行通，因为你会冒着冻住和水垢产生的***进行驾驶的。

ASTMD6210这也是美准。有机酸型冷却液的主要技术难点是选择合适的抗泡剂以及解决玻璃器皿腐蚀、传热腐蚀和模拟使用腐蚀中铝片变黑的问题。该规格是重型发动机冷却液。首先，它必须满足D3306标准中的所有参数。这是一种不需要预先添加SCA的产品。该标准明确规定，必须提供更多的防止空化腐蚀的保护，并且需要使用特定的腐蚀，主要是酸盐配制系统或酸式钼酸盐配制系统，并且这些离子的数量是明确定义的。控制方面，GB29743主要依据本标准。考虑到市场上存在其他类型的腐蚀系统，该标准还提到了可以使用其他类型的腐蚀的防冻液，只要满足空化保护。除此之外，还有第三种选择，即通过D7583空化腐蚀试验的产品，该试验也符合该标准。