环保型的冷却液必须不含胺、硼、磷、亚酸盐，而不环保的则可以含其中一种或几种。从这些标准对冷却液的组成限制来看，汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系。虽然颜色不代表冷却的品质，但现在市场上已经自动分化成几种代表色。OAT一般是红色系，比如橙色、红色、粉红。酸盐环保型一般是黄绿色，传统的非环保型为深绿色或者蓝色。日本车则红色、绿色都有，但不代表它是环保的，事实上绝大多数的日本车现在使用的都是非环保冷却液。

防冻液和冷却液的使用

1、夏季使用：防高温带来的爆燃效应。通常来说为了便利很多车民都是使用冷却液的方式，但是水的过多使用很容易产生水垢而影响冷却效果。要坚持常年使用冷却液对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这些因素都要注意了，要随时的检查冷却液，随时的准备更换一面在行驶的过程中照成***驾驶。当冷却液的冰点比汽车使用地区的低环境温度高时，然而冷却液有可能会结冰，而结冰会发生体积膨胀，从而导致冷却系统的管路胀裂。但是夏季在南方是很难发生的事情。小编建议：为了方便还是完全使用防冻液吧！

2、冬季使用：防低温带来的冷冻效应。防腐功能发动机及其冷却系统由金属制成，有铜，铁，铝，钢和焊料。如果冬季使用冷却液就是不明智的决定，不要为了便利而丢失了生命。在热带地区你使用什么样的冷却方式都可以，注意清理。在带以上的车民们就要注意了，为了安全建议你直接使用防冻液吧！因为加水在冬天不安全因素太多了。

当乙二醇和水以不同比例混合时，防冻剂的凝固点是中和冰点。纯乙二醇的凝固点仅为-11.5°C，乙二醇浇水后可达到防冻功能。车皮冷却液广泛适用于寒冷季节和高寒地区用车皮运输散装物料的防冻。 40％乙二醇和60％软水的防冻混合物的防冻温度为-25℃;当防冻液含有50％的水和水时，防冻温度为-35°C。因此，现在可以得出结论，当防冻剂较少时，可以加入适量的软水。请记住，不要添加自来水，因为自来水很容易结垢，可以加入适量的蒸馏水或软水，但只能添加适量的自来水。添加过多，否则会增加防冻液的凝固点。如果北方寒冷，请进行冷冻试验。