同各个***冷却液的通用标准相比，一些汽车公司的冷却液标准在内容方面则相对严格和具体。如德国大众汽车公司制定的冷却液供货标准要求:硅酸盐含量不高于600一700mg/kg，不含磷和胺；这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点，掌握冷却液的正确使用方法。雷诺（欧洲）标准要求不含亚酸盐和胺盐，神龙标准（欧洲）要求不含硅、亚酸盐、胺、硼和磷酸盐。从这些标准对冷却液的组成限制来看，汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系；从环保方面的限制看，磷酸盐和胺型冷却液将逐渐被淘汰。

防冻剂颜色有绿色，红色，蓝色，粉红色等，甚至一些防冻剂也有荧光效果。在正常情况下，乙二醇的防冻剂是绿色的，丙二醇是蓝色的，甘油是粉红色的，因此许多制造商添加不同的颜色来指示其防冻剂的主要成分当然是。还有许多制造商非常愿意并且直接添加一些荧光颜色以区分它们各自的特征。防冻剂以不同颜色染色的原因实际上是有用的。首先是让主人知道这些防冻剂不是一个品牌。不同品牌的防冻剂不能混合在一起，因为每个制造商使用不同的配方，所以如果发生混合，很容易。一些劣质产品经常偷工减料以降低成本，不仅性能会大大降低，而且还会损坏机器。刚刚说过发动机堵塞。通常，乙二醇的防冻剂是绿色，丙二醇是红色或橙色，甘油是蓝色。

防冻剂的使用一直是许多挖掘机大师经常忽视的一点。有些人甚至对防冻剂有很多误解。如果防冻剂使用不当，可能会对某些重要部件造成损坏并造成严重损失。防冻液的全称应称为防冻冷却液，它是具有防冻功能的冷却液。目前，大多数防冻液是使用乙二醇的水基防冻液，即主要成分是乙二醇和水，并添加了一些缓蚀剂，消泡剂，着色剂，防霉剂和缓冲剂。和其他添加剂。如果需要更换不同的防冻液，请立即更换它们，并在更换时清洁冷却系统。当乙二醇与水混合时，凝固点会降低。当乙二醇含量为60％时，凝固点可降至-48.3℃，可有效防止结冰。

如果汽车行驶超过80,000公里，或大约4年，这一次，无论防冻液是否充足，您仍然需要更换它。因为防冻剂中的添加剂会因反复蒸发和冷却而逐渐消耗，在这种情况下，无论是冰点还是沸点都会产生一定的效果，效果自然不好。市场上有许多防冻剂，一生中不需要更换。听起来真的很棒，但不推荐这里。目前，国内市场使用的冷却液以无机盐型和复合了无机盐的有机酸配方为主，尤其是在有机酸配方中复合一定数量硅酸盐的配方在近些年来获得了较大范围的推广使用。一方面，这种防冻剂的价格非常高，不符合成本效益;第二，如果汽车发生故障，导致防冻液泄漏，那么没有更换的生命就没有了。