目前，使用的冷却液以无机盐型和复合了无机盐的有机酸配方为主，尤其是在有机酸配方中复合一定数量硅酸盐的配方在近些年来获得了较大范围的推广使用。有机酸配方技术也得到了一定程度的发展。

因此，从标准的发展和冷却液的市场应用看，纯粹的无机盐冷却液将被逐渐淘汰，含部分无机盐（主要是硅酸盐）的半有机及全有机冷却液配方体系将是目前及未来冷却液研究和市场应用的主流。

一般而言，不要用不同品牌的冷却液进行相互勾兑使用，因为不同的厂家使用的冷却液的组成可能不同，如果出现相互排斥的两种原料，则可能导致冷却液的效果下降或者发生一些其它的***。

汽车的使用说明书上都会有对冷却液的更换周期由详细的要求，一般冷却液的更换是因为冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，这些物质会在使用过程中逐渐的失去效果，后导致对冷却系统内部的保护失去。也就是说，因为添加剂的失效，导致冷却液内存在大量的气泡，这些气泡会极大的削弱冷却液的性能效果。所以在一定的时间后需要更换冷却液。冷却液好的使用地点在南方，然而北方使用冷却液就很难行通，因为你会冒着冻住和水垢产生的***进行驾驶的。

汽车防冻剂的主要成分是乙二醇，没有气味。劣质防冻剂的主要原料是工业醇类，或各种醇类等化学废物。这些东西通常具有刺激性气味和强烈波动性。购车时车主可以闻一点，为了区分质量的利弊，这种方法更实用，更容易操作。在冬季，也许许多业主刚刚更换了防冻剂或正准备改变，因为在许多业主的印象中，防冻剂需要每年或每两年更换一次。人们之所以有这种理解，实际上是由维修工人给出的。无论冬天来临，无论是去4S店还是维修店，修理工都会告诉你每年更换一次防冻液，否则可能会***发动机。美军标准实质上是等效采用了ASTM3306和ASTM4985标准。因为几乎所有维修工人都这么说，所以许多车主都相信这一点。