我国冷却液行业标准对添加剂的化学组成没有限制，标准也是如此。美国ASTM标准对重负荷发动机冷却液有添加剂组成方面的规定，比如可以含一定数量的硅酸盐，需要定期添加延效剂，对延效剂的组成也进行了规定；对轻负荷车辆用冷却液则未作规定。给大家一个化学反应的例子：如果你混合乙二醇和丙二醇两种类型的防冻剂，它会在高温和高压下反应形成胶基，这是一种口香糖。美军标准实质上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985标准。此外，俄罗斯、英国、日本等国的冷却液标准都仅规定了一些性能方面的要求，对防腐剂组成均没有具体规定。

冷却液是一种多级单体加极性物（大分子化合物）所形成的大分子化合物，能将冰点大幅度降低，防止散装含水物料与车皮***。

 煤经过洗选,水分含量高。同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。我国北方冬季,洗煤若不进行防冻处理,火车运输中,容易发生洗煤结冰、煤与车皮***的现象,导致卸煤困难,严重时还会影响生产。因此,装煤过程中要对洗煤喷洒防冻液,防止精煤***,同时要对空车皮的内侧面喷洒防冻液,防止精煤与车皮***。按要求防冻液需按千分之三的比例进行喷洒,以降低成本。

冷却液的浓度决定了它的性能，冷却液是由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，而其中，乙二醇更是扩大液体适应温度区间的组成部分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过，这样的产品标价更高，所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。根据***能源局发布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻剂50％体积分数沸点在100℃以上，损失主要为自然挥发，损失为1没有替换的一年。不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适用爱车的产品。

防冻剂颜色有绿色，红色，蓝色，粉红色等，甚至一些防冻剂也有荧光效果。在正常情况下，乙二醇的防冻剂是绿色的，丙二醇是蓝色的，甘油是粉红色的，因此许多制造商添加不同的颜色来指示其防冻剂的主要成分当然是。不同类型的防冻剂，即使主要成分相同，添加剂配方也会不同，不适合混合，为避免化学反应，沉淀或产生气泡，防冻剂的性能会大大降低，而且从而损坏机器。还有许多制造商非常愿意并且直接添加一些荧光颜色以区分它们各自的特征。防冻剂以不同颜色染色的原因实际上是有用的。首先是让主人知道这些防冻剂不是一个品牌。不同品牌的防冻剂不能混合在一起，因为每个制造商使用不同的配方，所以如果发生混合，很容易。刚刚说过发动机堵塞。通常，乙二醇的防冻剂是绿色，丙二醇是红色或橙色，甘油是蓝色。