冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；一般来说，许多4s店的工作人员会建议车主更换防冻液2或4万公里。同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的***，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

正确选用

用冷却液时，其冰点要低于环境低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。

分辨真伪的方法

冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，沸点在100℃以上才为真品，沸点不足100℃者为伪品。

很多人认为可以使用防冻剂，只需购买一些廉价和劣质产品的机器。一些劣质产品经常偷工减料以降低成本，不仅性能会大大降低，而且还会损坏机器。因此，防冻剂的选择一定不能便宜，选择大品牌的产品。选择合适的凝固点是防冻剂重要的性能参数之一。目前，市售防冻剂的凝固点为-25℃至-45℃。防冻液的凝固点应比挖掘机的低温低约10℃，以达到更好的防冻效果。防开锅符合***标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。选择合适的沸点是防冻液的另一个重要性能参数，可有效避免发动机“开启”。由于液体的沸点随着高度的增加而降低，如果挖掘机所在的区域处于较高的高度，则应选择具有较高沸点的防冻剂。