世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达***和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。

1-癸烯等高碳α-烯烃是润滑油基础油原料。我国蜡下油（我国的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须从国外进口润滑油基础油300~500 kt，（也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。

目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为1.矿物质油2.合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油和合成机油差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。

API机油分为三类：

1. “S”开头系列代表发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、***、SN。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

机油开封后，空气的易导致机油的污染和变质。空气中的水分、氧、杂质是导致机油变质的主要原因。

当机油遇到空气中的水，水分进入机油，机油润滑性会变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

机油中的添加剂遇到空气中的氧很容易产生化学反应，特别是在有阳光照射的环境下，导致添加剂变质，大幅降低了机油的性、清洁性等特性。

杂质主要影响机油的清洁度，机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损，进而影响其密封性能。

高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1/5——1/3的周期为宜。

再说几个换机油的常见误区

除了正确选择机油种类和更换周期外，各位车友在换油的过程中有几个方面也是需要注意的，否则也会损坏发动机。