设备常见的机油品牌润滑方式有哪些？

（1）浸油润滑。浸油润滑是一种比较常见的齿轮润滑方式，例如常见的大齿轮轮齿浸入油池中进行浸油润滑。齿轮在传动时，将润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上。当齿轮的圆周速度小于12m/s时，可以采用浸油润滑，例如风电机组的偏航、变桨齿轮箱采用的就是浸油润滑方式。

（2）喷油润滑。是指以一定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮合面上。一般齿轮的圆周速度大于12m/s时采用喷油润滑。例如有些风电机组的增速齿轮箱采用的就是喷油润滑方式。

（3）油雾润滑。对于传动精度要求很高而传动功率又不是很大的齿轮，选用油雾润滑是有很多优点的。但是，冶金设备的滚动轴承很多都采用油雾润滑，齿轮传动很少采用油雾润滑。

贵的机油一定是好机油？进口机油一定比国产机油要好吗？大多数国外的进口机油的粘度都比国产机油要低，但咱们很多国产车发动机部件的间隙要大，受热膨胀后需要更粘稠的机油来保障发动机正常运转。国外机油虽然贵，但可能并不一定适合这样的发动机，反而会加大磨损发动机。

机油一黑就换：机油变黑是正常的，因为机油本身就有清洁作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并能将它溶解，所以还是按行驶里程换吧。

涡轮增压发动机使用的机油需要具备三个特质，分别是可耐高温、抗磨性好和油膜强度高。这是因为相同排量的涡轮增压发动机比自然吸气发动机的功率大，部件也更容易磨损。涡轮增压发动机可以使用全合成机油或者半合成机油，因为合成机油的比较耐高温，可以保证油膜的强度，还有一点是合成机油的粘性受温度变化较小。从理论上讲，所有的车型都可以使用全合成机油，但是，从实际使用方面来讲，并不是所有车型都适用全合成机油的，磨损比较严重的老车和发动机加工精度不够的经济车型都不适合使用全合成机油，因为全合成机油的油膜比较薄，而这两种车型发动机部件之间的间隙比较大，全合成机油的油膜无法起到良好的润滑作用。

区别（1）： 矿物油的基础油是从中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

 区别（2）： 合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。

 区别（3）： 合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度慢，使用时效也更长。