现在的发动机为什么要全年使用防冻液?

　　人们以前对防冻液有一个认识上的误区，认为只有冬季才需要使用防冻液，而夏季不需要。缓蚀剂(防锈剂)发动机冷却系统使用了铜、铝、铸铁、钢、焊锡等金属。这是由于对现代汽车的不了解和对防冻液功能认知的不造成的。现代汽车普遍使用高强化发动机，汽车在正常使用的情况下温度即可达到90~100°C，个别发动机的工作温度可达110°C，如果使用水作为冷却液，就会由于沸腾而失去冷却作用;防冻液的沸点可达110°C，凝固点可达-50°C，几乎可以在汽车全域温度范围内工作。

更换防冻液时，因为车里面的防冻液不能放干净，所以尽量更换与原车一样的防冻液，若是你无法分辨是否一样，那就看颜色就可以了，至少颜色是要一样的。若是防冻液失效，水箱、缸体的水道都会生锈或有大量水垢，影响防冻液的流通，进而导致散热不好，这都是用肉眼看不到的。不想麻烦的话就去4S店换，价格高点，但是都是原厂的，与原车一样的。不同品牌型号的防冻液混在一起可能会起化学反应，导致防冻液失效。若实在没有一样的，那换的时候用枪把防冻液使劲往外吹一下，尽量把原来的防冻液放的彻底一点。

耍小聪明，防冻液掺水使用损害发动机

　　有一些自以为经验丰富的“老司机”，经常喜欢用自来水代替防冻液。碰到的这种女车主还不在少数，也有把玻璃水加进防冻液，防冻液加进玻璃水等情况，这些情况不会给汽车造成特别大的伤害。其实这种方法是极端错误的。自来水包含许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。如果在发动机冷却水系统里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易导致发动机局部温度升高，发动机就容易出现故障。众所周知，发动机就是汽车的心脏，“心脏”受损汽车就有“命悬一线”的***。

汽车防冻液的防垢作用　　冷却系统中的水垢来源于水中的钙、镁等阳离子，这些碱土金属阳离子在热负荷条件下，容易与水中的引离子反应生成水垢。所以，防冻液需要定期更换，一般遵照汽车使用说明书中规定的里程更换即可。水垢能磨损水泵密封件并覆盖在汽缸体水套外壁，使其导热率下降，并使缸盖高温区温度剧增，引起缸裂。因此为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水。