冷却液是一种多级单体加极性物（大分子化合物）所形成的大分子化合物，能将冰点大幅度降低，防止散装含水物料与车皮***。

 煤经过洗选,水分含量高。我国北方冬季,洗煤若不进行防冻处理,火车运输中,容易发生洗煤结冰、煤与车皮***的现象,导致卸煤困难,严重时还会影响生产。再者，磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀，阻塞散热器盘管，造成冷却液流动不畅，产生过热现象。因此,装煤过程中要对洗煤喷洒防冻液,防止精煤***,同时要对空车皮的内侧面喷洒防冻液,防止精煤与车皮***。按要求防冻液需按千分之三的比例进行喷洒,以降低成本。

现代汽车越来越多使用铝合金发动机，而硅酸盐对铝合金具有非常好的保护作用，加上价格便宜，因此市场上绝大多数的冷却液，都是硅酸盐冷却液。硅酸盐虽然有很好的保护作用，但它在加热情况下不稳定，一旦冷却液沸腾，硅酸盐就会析出硅，和其它成分生成絮状物，这些絮状物会沉积到水泵密封环、管道中，当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质，导致水泵损坏或者管道堵塞。对于一般车型来说，使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求，价格一般也就70元左右，这种可以即买即用，可选择的品牌主要是以嘉实多、壳牌和长城为主。另外一个问题是，硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的，硅酸盐产生的铝合金保护膜是疏松容易脱落的，因此需要不断的修复，这样硅酸盐在一段时间后消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀***。所以，常规的硅酸盐冷却液，推荐更换周期是2年，也不能长期存储。

有机酸型冷却液OAT在发动机内部形成的保护膜是非常牢固的，因此冷却液中防腐剂消耗。具有很长的寿命（使用5年，存储8年），可以大大减少冷却系统维护次数，其次由于不含硅酸盐，对水泵的密封有很大的好处，可以延长水泵的寿命。

防冻剂的功能更多。在夏季，由于温度较高，发动机在工作时会继续散热。此时，防冻液可以吸收热量并防止发动机舱过热，这是为了防止“开启现象”。另外，在冬季，由于天气寒冷，有时汽车会过冷而难以点火，那么防冻液就能发挥防冻作用。更重要的是，防冻液可防止冷却液***并损坏散热器。可以想象，防冻剂的作用仍然非常大。有机酸型冷却液的主要技术难点是选择合适的抗泡剂以及解决玻璃器皿腐蚀、传热腐蚀和模拟使用腐蚀中铝片变黑的问题。更换防冻液多长时间更合理？一般来说，许多4s店的工作人员会建议车主更换防冻液2或4万公里。这不准确。防冻剂的更换不是太频繁，一些业主也可能将其更换3或4年或开启超过80,000公里。但是，***是业主要注意防冻量，方法很简单。汽车点火后，约5分钟后观察防冻液的液位。如果液位太低，甚至低于低液位，则应在此时补充和更换。