防冻液，从字面上理解，它具有防冻的作用。夏天温度这么高，当然不需要防冻了。那么在夏天，汽车是不是就不需要使用防冻液了呢?

　　这种观点当然是错误的。很多人这样理解，其实是被防冻液这个名称给误导了。其实它的全称是“防冻冷却液”，不仅仅具有防冻的功能，也是汽车冷却系统的工作介质，不仅仅能够防冻，还有防沸、防腐蚀、防水垢及润滑冷却系统的功能。

季防沸

　　水的沸点是100℃，防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

　　每时每刻防腐蚀防锈

　　发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的***项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。缓蚀剂(防锈剂)发动机冷却系统使用了铜、铝、铸铁、钢、焊锡等金属。

有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

选择防冻液的另一个关键是确保安全性。所以，防冻液需要定期更换，一般遵照汽车使用说明书中规定的里程更换即可。防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等***，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。

防水垢

　　防冻冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。一般冷却系统所用的铝制散热器较多，为了增加散热面积，散热器的管路十分狭窄，而一般用户自取水都是没有经过处理的水，里面含有大量的钙镁等离子、藻类等，容易和碱性防冻液反应产生水垢，影响发动机的散热，严重的甚至会造成散热器的堵塞。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规***置即可。

冬季防冻

　　为了防止汽车在冬季停车后，防冻冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区低温度10℃左右，以备天气突变。