要注意汽车需要在极为清洁的条件下进行装配,零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。严格操作规程,密封件应正确安装,防止不到位可变形;掌握密封件的性能规范和使用要求,及时更换失效件。对于边盖类薄壁零件,采用钣金冷做校正。

容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。尽量使用密封胶,必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件,并拧至规定的扭力。橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配,避免敲打变形。

汽车漏机油还能开吗？虽然不影响正常驾驶，但是却存在着严重的安全隐患，大家一定要及时检修。

目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为1.矿物质油2.合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油和合成机油差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。

API机油分为三类：

1. “S”开头系列代表发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、***、SN。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

机油的厂商根本不可能会根据某一款车型来研发生产机油，所以根本不存在所谓的原装机油或者专车机油，那些标注了“原装”、“专车”的机油其实都是机油生厂商代工生产的。给机油挂上“原装”、“专车”的牌子只是为了增加利润罢了。其实，只要是符合车辆使用环境的机油就是好的机油，没有好不好，只有合不合适。涡轮增压发动机使用的机油需要具备三个特质，分别是可耐高温、抗磨性好和油膜强度高。

涡轮增压发动机使用的机油需要具备三个特质，分别是可耐高温、抗磨性好和油膜强度高。这是因为相同排量的涡轮增压发动机比自然吸气发动机的功率大，部件也更容易磨损。涡轮增压发动机可以使用全合成机油或者半合成机油，因为合成机油的比较耐高温，可以保证油膜的强度，还有一点是合成机油的粘性受温度变化较小。从理论上讲，所有的车型都可以使用全合成机油，但是，从实际使用方面来讲，并不是所有车型都适用全合成机油的，磨损比较严重的老车和发动机加工精度不够的经济车型都不适合使用全合成机油，因为全合成机油的油膜比较薄，而这两种车型发动机部件之间的间隙比较大，全合成机油的油膜无法起到良好的润滑作用。