泰峰塑胶------车间塑胶卡板制造厂家

运输优势

(1)使用托盘搬运，可改善劳动条件，消除沉重的体力劳动；

(2)大量减少作业时间、缩短运输时间、提高卡车的运量；通常情况下，司机一人干十个人的活，如果货物比较零散或较重，可以说一人干二十个人的活；

(3)托盘运输很少出现货物损坏的情况。人工在搬运作业时，会因疲劳、失误、货物散乱、损坏等情况；

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(4)使用托盘有一定数量的装运货物，可防止数量错误，便于管理数量；

(5)能够有效地对保管场所进行整理和整修，以便实施立体保管；

(6)立体仓库、自动货架仓库等，如果没有托盘，其功能就无法实现；

(7)在工厂进行无人操作时，必须配备托盘；

(8)可以为装卸作业制定工艺计划和时间表。另一方面，托盘本身具有一定的重量和体积，在与货物一起运输时会产生多余的重量和体积空间。但是，相对于这个缺点的好处要小得多，所以世界******的工厂、散货仓库和流通中心等都必须用托盘。

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环境保护

塑胶托盘的可持续性发展

大家都知道，塑料托盘就其原子组成而言，无非是碳、氢，所以对其进行回收，进行焚化发电是一个很好的解决方案，国外也有成熟的经验可以借鉴。当然，废塑料可以再生燃料，这更是诱人的好方法。DOw化工技术部估计，每磅 PS的能量相当于2号燃料的75%(英国的热量单位 BTU)。另外，回收的塑料托盘还可以再生造粒用作***材料，中国也有人将再生的 PS颗粒浸渍，这种再生塑料托盘制成的塑料托盘，其质量尚可，具有一定的工业价值。废塑料托盘制作油漆，胶也是成功的经验。据说，用废塑料托盘可以再分解成单体，当然要这样做，一定要有大量的废塑料托盘供应。总之，所谓“白色污染”的塑料托盘，实质上是废弃塑料托盘的回收利用问题。很明显，不乱丢垃圾，要求全体国民认真做，也的确是一件相当艰苦的工作。

姑且不论怎样认真提高国民的环保意识，仅从行业本身谈谈塑料托盘回收工作的意见。

'回收塑料托盘，开发塑料托盘'。'白色污染'是塑料托盘上的废料造成的。大批的废旧塑料托盘不回收，给环境带来污染是人们无法接受的，一些地方和部分行业拒绝使用塑料托盘产品，这足以说明问题的严重性。很明显，我们做好回收工作，去除污染，变废为宝，这样塑料托盘行业就可以毫无顾忌地得到发展，塑料托盘在包装工业中的诸多优势得到充分发挥，保护商品，美化商品，减少包装不当造成的损失。

规格标准

在1988年ISO标准化***(ISO/TC51)为了防止托盘规格增加，引起世界物流系统的混乱，把1961年(ISO/R198)推荐采用的三个规格(1200系列:1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm)、1963年(ISO/329)增加采用的两个规格(1200系列:1200×1600mm、1200×1800mm)、以及1971年增加的三个规格(1100系列:1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm)整合为四个规格(1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和1140×1140mm)。

为推进中国的标准化事业，中国于1996年修改了托盘尺寸标准，其等价采用了 ISO 1988 ISO推荐的四个标准。但是经过近10年的实践发现，虽然实际应用中的托盘规格仍较多，但大多数托盘规格仍主要集中在1200×1000 mm和1100×1100 mm两种规格上。在难以协调各国物流标准利益的情况下， ISO标准化***在2003年又增加了两种规格(1100×1100 mm和1067×1067 mm)，使中国不得不重新考虑如何适应中国托盘标准。

中国塑料托盘标准

GB/T16470-1996所列4种托盘规格，即：1200 mm×1000 mm、1200 mm×800 mm、1140 mm×1140 mm、1219 mm×1016 mm的托盘包装要求、抽样、实验方法等技术条件，规定了托盘包装要求、抽样、试验方法等

塑胶托盘的有效输送

若托盘能随货物一起搬运、出仓、运输，统一进行回收管理，则托盘的价值不仅体现在载体上，而是以载体为切入点，直接将物流载体作为切入点，实现了物流的供应链与上下游企业之间的联接。

而这正是***提倡的“带板式运输”理念所要解决的根本问题，也是企业如何有效地进行物流运输的关键。托盘能“移动”，作用远超“静态”！

成本节约，促进标准化发展

当前国内的托盘规格过多，物流链供应链各环节的设施和设备标准没有衔接，企业与上下游企业的信息数据交互不畅，平台与平台无法互联，制约物流成本与效率的优化。

托盘规格不统一，是造成我国物流成本远远高于世界平均水平的原因之一，到2016年底，标准化托盘仅占27%左右。同时，物流信息化程度低也是影响物流成本的客观因素。