电动机M发电的电能经并联在V1～V6上的续流二极管全波整流后反馈到直流电路，使电容器C1和C2两端电压升高，形成“泵升电压”。过高的泵升电压有可能损坏开关器件、电解电容，甚至***电动机的绝缘。为使系统在发电制动状态能正常工作，必须采取适当的制动方式。1.能量消耗型这种制动方法是在变频器直流回路中并联制动单元和制动电阻，通过检测直流母线上的电压来控制制动单元功率管的导通与否，从而实现制动电阻的接入和断开，如图2所示，虚线框内是制动单元，DR是制动电阻。当直流母线上的电压，即电容器两端的电压达到或超过门槛电压（例如700V）时，功率管导通，制动电阻DR接入电路，再生能量在制动电阻上以热能的形式被消耗掉，从而防止直流电压的上升。 次数用完API KEY 超过次数限制

高压变频器的基本构成：1、高压变频器的构成：内部是由十八个相同的单元模块构成，每六个模块为一组，分别对应高压回路的三相，单元供电由移相切分变压器进行供电。2、功率单元构成：功率单元是一种单相桥式变换器，由输入切分变压器的副边绕组供电。经整流、滤波后由4个IGBT以PWM方法进行控制，产生设定的频率波形。变频器中所有的功率单元，电路的拓扑结构相同，实行模块化的设计。其控制通过光纤发送。来自主控制器的控制光信号，经光/电转换，送到控制信号处理器，由控制电路处理器接收到相应的指令后，发出相应设的IGBT的驱动信号，驱动电路接到相应的驱动信号后，发出相应的驱动电压送到IGBT控制极，操作IGBT关断和开通，输出相应波形。 次数用完API KEY 超过次数限制

变频器因具有频率可调式、环保节能等特性而获得了广泛运用，可是因为变频器自身归属于较为高精密的机器设备，促使设备维护管理劳动量提高、机器设备总体运作可信性减少，非常容易造成故障，存在故障搜索、维护***艰难等非常明显的难题。我们将从以下系列文章内容中将融合某电站变频器出现的故障状况的案例中，剖析变频器故障缘故，并融合本身工作经历明确提出一些变频器普遍的故障查验、解决方式。变频器故障剖析某电站变频器运作全过程中的关键故障包含基本参数难题、过电流难题、IGBT难题、变频器超温难题等。 次数用完API KEY 超过次数限制