传统多层隔膜的高温收缩率大、膜的强度低、安全性能差。未来动力锂电池隔膜的主要研究方向之一就是新型隔膜，包括PET无纺布隔膜、聚酰（PI）纳米纤维隔膜、聚酰胺（PA）隔膜，其优点是耐温高，具有低温输出、充电循环寿命长、机械强度适中的特点。　　

  “聚烯烃隔膜的耐热性不够好，尤其聚乙烯隔膜到130度就会熔化，当锂电池发热后，很容易出现短路、起火。而聚酰隔膜的耐热性，可耐热四五百度，发再高的热也不会熔化，始终把两个电极分开，有助提高锂电池的安全性。”耐热性这么高的隔膜材料目前市场上还几乎没有。就是一种带有小孔的隔离膜，它的机械性能良好，具有透明度均匀，抗拉伸度良好的优势，下面来具体了解一下这种产品的特点。　　

   新型隔膜市场规模可达千亿,生产的PI隔膜项目预计于今年9月正式投产，今年产能可达1万平米/天。随着工厂一期到明年建成投产，PI隔膜产能将达到4000万平米/年，成本也随之降低,目前，PI隔膜的成本仍较高，且价格约是传统隔膜的两倍。“未来电动车普及后，锂电隔膜的市场规模也会猛增，将是几千亿的市场。４．把上模板和模具上到机器上，然后在下模板相对处垫上垫木板（当然也有人用厚PC调模），在垫木板上垫上材料开始加压，每加0。”　

PET离型膜几种常见的问题及解决方法

离型膜厂谈塑料薄膜的九大基本性能要求

     1、外观

     塑料薄膜的表面应当平整光滑，无皱折或仅有少量的活褶，无明显的凹凸不平、黑点、杂质、晶点和僵块，没有条纹、斑痕、暴筋等弊病，无气泡、及，镀铝膜的镀铝层应当均匀，不允许有明显的亮条、阴阳面等现象。此外，还要求薄膜表面清洁干净，无灰尘、油污等。网纹膜就是表面有很多网格的一种保护膜，这种保护膜透气性比较好，粘贴效果比较美观，不像平纹膜会留下气泡。

     2、规格及偏差

     塑料薄膜的宽度、厚度及其偏差应当符合要求，而且应当厚薄均匀，横、纵向的厚度偏差小，且偏差分布比较均匀。此外，镀铝膜的镀铝层厚度也应符合要求。

     3、透明度和光泽度

     对于透明塑料薄膜，对其透光率要求较高，一般应达到92%以上。而对于不透明塑料薄膜，比如白膜，则要求其白度高、不透明度好。此外，塑料薄膜还应当具有良好的光泽度。

     4、物理机械性能

     塑料薄膜的物理机械性能主要包括拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、冲击强度等，此外，镀铝膜上镀铝层的牢固度也应当符合要求。

     5、透湿量

     表示塑料薄膜材料在一定的条件下对水蒸气的透过量，比如在相对湿度为90%、温度为30℃的情况下，24h内厚度为25um的塑料薄膜每平方米所透过的水蒸气的质量，它从一定程度上代表了薄膜材料的防潮性，各种薄膜材料的透湿量不同，这也决定了它的应用范围。６．用贴标机对上模切出来的产品，调整好电眼对位和标签距离，再进行模切贴标。

说到离型膜搭配，可能大家都会有各自的使用心得，但又无法清晰的解释如何搭配离型膜，主要原因是离型膜的搭配需考虑双面胶粘性、终端使用问题、产品结构大小等方面的问题；镀铝卡纸的生产流程是：PET基膜→离型层→色层→镀铝层→涂胶层→转移到卡纸。如果完全了解，肯定要需要大量的时间去尝试和累积经验，经过多年的积累和研究，胶粘离型膜厂家得出以下结论仅供参考。

 七．小尺寸产品（1mm以下）

 对于比较小的模切产品，如0.7mm宽*15mm产加3mm手柄，此类产品我们在模切时候掉片是非常严重的，其主要是由于产品较小接触离型膜的面积少，加工过程边缘容易产生挤压导致生产困难，那在此我采用的轻离型膜将换成1-2g的硅胶保护膜，其主要是采用硅胶保护膜的吸附性，还有硅胶和亚克力胶不粘的特性。也由于产品尺寸较小故选用40-50g的重膜。颜色:红色离型膜、***离型膜、绿色离型膜、蓝色离型膜、乳白色离型膜,***离型膜,亚光离型膜,珠光离型膜,黑色离型膜,透明离型膜,半透明离型膜,瓷白色离型膜。

 八．导电胶

 1．无基材双面胶通常是加金属粉末和导电胶混合在一起而做成，这类双面胶我们通常不换原纸/膜，那选用搭配的轻离型膜用3-6g离型膜。防水离型膜批发

 2．导电布基材双面胶，这类导电胶通常导电性能比较好，韧性强，但粘性通常不强，故搭配时候重膜选用50-70，轻膜选用3-6g。如模切时候不换膜则选1-3g.

 九．FPC双面胶

 其FPC模切产品到客户端组装后，重离型膜并不去除，需要经过运输到终端组装时才会撕开，故客户设计模切件时一般要求不能换原底纸，或要求重离型不能超过40g，故针对FPC产品选用轻离型为小于3g才能稳定生产。

离型膜厂家为您导读：常温剥离力是指在常温下通过标准测试方法得到的剥离力数据，单位是N/25mm，可以转换成多少克。一般0.10N/25mm，即10克以下的剥离力，俗称为轻剥离；0.20N/25mm，即20克以下的剥离力，俗称为中剥离；0.35~0.45N/25mm，即35~45克的剥离力，俗称为重剥离；1、高静电会引起电弧或火花放电，在生产环境存在可燃性物质时会引起火灾，如涂布机涂布头附近是此类现象频发区域。0.60~0.80N/25mm，即60~80克的剥离力，俗称为重重剥离；当然也有0.03~0.04N/25mm，即3~4克的剥离力，俗称为轻轻剥离；也有1.00N/25mm，即100克以上的剥离力，俗称为超重剥离。

老化剥离力是指经老化后测得的剥离力数据，一般较常温剥离力略大。残余站着率是指离型膜在经过一次剥离后，第二次剥离时的力，经计算后得到的数据，主要反映硅油固化的效果。UV固化硅油的残余粘着率一般为100%，热固化硅油的残余黏着率很高为90%。少数供应商若是声称自己的离型膜残余黏着率为100%，那就了。如果发生脱硅这样的情况，这种离型膜的残余粘着率一般不会高过70%。离型膜技术指标的测试是一件相当复杂的工程。然而化学涂布法则不存在这样的问题，故受到印刷业和镀铝业的青睐。一般电子厂、胶带厂仅能测试后几项数据。至于硅油涂布量，一般不会出现在离型涂布供应商的技术报告中。