液压同步马达的使用在很多的行业中都是非常常见的，但是您对它的种类及应用了解多少呢？下面就让华泰精工带我们详细了解一下吧！

高速马达 齿轮马达 具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好，对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小(仅为额定扭矩的60%——70%)和低速稳定性差等。

叶片马达 叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小，但抗污染能力比齿轮马达差，且转速不能太高，一般在200r/min 以下工作。

为了防止作为泵工作的制动马达发生气蚀或丧失制动能力，应保证这时马达的“吸油口”有足够的补油压力。（3）转动惯量小，可获得较高的加速度，动态性能好（4）过载能力大永磁同步电机转子无滑差，当进行刚性加工时，不会产生由于转速波动而带来的表面效果加工异常。这可以靠闭式回路中的补油泵或开式回路中的背压阀来实现。当液压马达驱动大惯量负载时，为了防止停车过程中惯性运动的马达缺油，应设置与马达并联的旁通单向阀补油。

所谓的同步电机，就是电枢绕组的磁场旋转速度与转子旋转方向一致，转速相同，这样的电机一般为如下结构：转子上有绕组，是集中式的励磁绕组；转子上无绕组，而采用永磁体结构；转子上无绕组，无永磁体，有齿和槽，下面就由华泰精工来简单讲一讲吧。

定子上有分布式绕组。采用这样的结构主要是可以把滑环和电刷的数量降到樶低，这样的电机又叫转场式电机。也有为某种特殊要求，而把励磁绕组放在定子上的结构，这样的结构一般称为转枢式（如家用吊扇）。

异步电机与同步电机其实有一个很大的工作原理上的区别：

同步电机的工作是靠“磁场总是沿着磁路的方向上走”，以转场失电机为例。在转子上有了励磁后，出现了N和S极；然后定子磁场旋转，其N，S极的相互变化，总是与转子上的磁极一一对应。分流集流阀也称：同步阀，是集液压分流阀、集流阀功能于一体的***液压器件。所以形成了同步。更重要的是，定、转子的磁极数必须相同，否则电机是不能运转的。

而异步电动机是靠感应来实现运动的。原理是，在定子绕组加三相电压后，会形成旋转磁场，转子上的导条因切割磁力线，所以产生了电势；又由于导条是连通的，所以就产生了电流。此时，我们就想到了初中时学的---“带电导体在磁场中会产生运动”。3、同步马达中的一腔不参加工作时，且不可将该腔堵死，此时需要将不参加工作的腔放空。所以，这样的电动机才叫“感应电机”。对于异步或感应电机来讲，其转子的极数是自动感应定子极数的。也可以讲，转子是没有极数的。（以上是以电枢绕组在定子上做例的）。

同步电机，和感应电机一样是一种常用的交流电机 。同步电机是电力系统的心脏，它是一种集旋转与静止、电磁变化与机械运动于一体，实现电能与机械能变换的元件，下面就由华泰精工来简单讲一讲吧。

（1） 电机体积较小、重量轻

近年来随着永磁材料的不断应用，永磁同步电机的功率密度得到很大的提高，相同体积下永磁同步电机输出扭矩约是感应电机的1.7 倍。

（2） 转动惯量小， 可获得较高的加速度，动态性能好