不仅在发动机大功率输出时会出现打滑现象，更甚至会导致摩擦片烧毁，离合器提前损坏。另外，因为离合器中比较容易损坏的元件是离合器的分离轴承，汽车在正常行驶中，分离轴承是不受力的，只有踩离合器时，分离轴承才开始工作转动。分离指是随膜片弹簧和压盘快速转动的，在分离轴承与膜片弹簧分离指之间存在一个很小的间隙，设置这个自由行程不会使分离轴承与分离杠杆常结合，防止或减少没必要的分离轴承的磨损并延长使用寿命。结合

随着PCX150的（虽然很贵但还要排队），本田另一款神级踏板车型Forza300是不是也要提上日程了？毕竟PCX150排量过小，本田在国内的踏板车型稀缺，刚好由PCX150来打开市场，Forza300的引进也就水顺推舟了。那么下面就带大家看看Forza300这台本田大踏板本田Forza300本田 新款Forza300和上一代的设计相比，具有更爽朗和更运动的全新外观，车身尺寸更加紧凑，轴距和长度都减小了。车体也比以前窄，不过座下仍可收纳两个头盔，座位较高提升可见度和驾驶空间。座下容量惊人，可轻易放入两个头盔，左侧更有一个凹位，可容下一个饭盒！电动风挡、座下收纳巨舱、全车LED灯、有TractionControl也有keyless，这些都是Forza300的强力卖点。

两款车都喜欢应该适合回答这个问题，新a6内饰是真香车型没有之一，除了20款的宝马，如果单纯科技感肯定是a6强，驾驶感也不错，点油门就走，奥迪的湿式双离合 对是目前 顺滑的离合器，不过太烂大街，再说下ct6，ct6是选车时偶然路过凯迪拉克进去看的，一眼就被这个外型吸引了，试驾后也完全改变了曾经对凯迪拉克的看法，因为试的是顶配车型，驾驶感完全不比a6差甚至某方面还要突出一点，电磁锁加后轮转向让这台5.2米的车型完全不觉得笨重，

随着***范围内的大降雪，大家都在朋友圈晒照片，这个冬天终于有了 。但是期盼下雪的同时，一些有车的人陷入了“痛并快乐着”的尴尬时刻，雪景固然美，可雪天出行，让一票司机头疼，冬季到底开什么样的车更安全？

四驱+有雪地胎的车！！

冬天，冰雪天气会造成路面结冰，车辆行驶很容易打滑，这时候强大的四驱系统和发动机马力就能很好的帮助大家。相比两驱车型，四驱车路况的适应性更好,适合雪天、泥泞路段和山路，行驶起来也更加稳定、安全。四个轮子都能驱动、都有抓地力，车子的行驶稳定性就会更好，遇到需要脱困的路况，也能更容易使上劲。