2、电脑油离配合：驾驶过程中，无需考虑油离配和的问题，自动离合器的电脑系统会辅助你完成油离配合的操作，很适合一些操作油离配合不顺畅的朋友使用。3、换挡轻松自如：安装了自动离合器的车辆，只需直接换挡即可，使才做变得非常简单，不必再考虑离合器分离结合的问题。4、保持省油特点：自动离合器的工作远离决定节油，基本原理是减少离合器滑磨，提高转动效率，它是利用电脑来控制模拟秀x驾驶员踩离合器的动作，因此节油。

电磁刹车器的型号有很多，每一款都是经过多年生产，质量与技术上都是比较有经验的。STEKI三年年来的专注品质，精湛的***技术，***的生产工艺，严谨的制造理解。在每一款产品上都注入了真情。

FBD电磁刹车器FBH电磁刹车器FBN电磁刹车器FCD电磁离合器FCH电磁离合器FCB电磁离合器、MCS型电磁离合器、MCH型电磁离合器、MCB型电磁离合器、SAB型励磁刹车器、SXB型无励磁刹车器、FMP型电磁离合器刹车器组、FMR型电磁离合器刹车器组、FMT型电磁式双离合器组、FMX型电磁式双离合器组、TMP型电磁式离合器刹车器组、MMP型电磁离合器刹车器组、***P型电磁式离合器刹车器组、AMP型电磁式离合器刹车器组。

先上结论：自主品牌动力总成的进步比我们想象的要快很多，题主问的哈弗更是如此。下面我来分析一下。

不***？不***就得「挨打」！可能大家还不清楚现在国内的油耗和排放***已经严到什么程度了。国V之前，中国主要是照搬欧洲的排放***，而到了国VI，中国甚至已经走到了欧洲前面。国VI排放的推出也正式宣告自主品牌动力总成淘汰赛的开始，满足不了排放***？不好意思您这车都不能上市！因此，如何在保证动力的同时，兼顾油耗和燃油经济性就成了厂商研发面临的 大问题。

既然是自主研发，肯定少不了一些自己琢磨出来的东西。对于小排量增压车型而言，特别是国内车主偏爱含着油门开的驾驶习惯，低转高绝负荷对是让厂商头疼的问题，因为此时发动机的工况并不理想，匹配不好就容易出现共振、轰鸣音甚至抖动，就好像手动挡新手开车低速高挡位提速那样，大大降低车辆质感。哈弗在国内首批研发了离心摆式减震飞轮，针对性地降低低转速高负荷下的轰鸣音，提升NVH。经测试这台变速箱的噪音比同级别箱型低10dB，同时可以支持车辆在1200rpm的低转速下安静、稳定地巡航。