关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托上一期的《不用百度系列》介绍了排气的知识，这一期JC君跟车友们聊聊摩托车离合器，这期要讲的离合器是档车中的离合器，踏板的离合器存在于踏板的传动中，在前几期中有介绍过，有需要的车友可以去翻翻历史文章。离合器其实从字面上就能很好的理解，离开与接合的机器，那么它是怎么做到离开与接合，实现让摩托车换挡，向前行进的呢？先来讲讲离合器的构造，离合器里面主要部件是摩擦片，摩擦片还分为主动摩擦片和被动摩擦片，主动摩擦片通过齿轮与发动机的曲轴连接在一起

面向***进行招商！随着我国经济的高速发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为人们出行的日常代步工具，人们对汽车的依赖不亚于随身携带的手机，这种趋势使得汽车行业近几年成了爆发式增长。据统计，2014年6月***汽车保有量147,755,419辆（数据来自互联网），其中手动挡车型占据约65%的绝大部分份额，这为汽车电控自动离合器行业的发展带来了巨大商机并提供了源源不断的推动力换句话来说，身边有多少手动挡车，自动离合器的市场就有多大。宏泰自动离合器针对***市场已有手动挡车，客户群体面向大众，展现出宏泰自动离合器强大的优势：1、彻底解放你的左脚：安装自动离合器后，你再也不用脚踩控制离合，让你的左脚去放假吧。

。踩下离合踏板时压盘移位，摩擦盘和飞轮分离，引擎的动力输出止于飞轮。压盘中间的一圈可变形的钢片为整个离合器提供压力，也决定着离合踏板的轻重。一般的离合壳体是钢制的，赛用离合为了减重可能会使用铝制壳体。驱动带负责压力环和壳体之间的传动以及压力环的回退和减噪。有些可调支点的压盘可以通过调节支点的位置控制钢片的有效长度，从而控制压力的大小。向外移动支点可以减小压盘的压力。同时还会增加钢片的行程，让离合器更容易控制的柔和。

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