电梯的起源早可以追溯到公元上千年之前，在的时候，还不叫电梯，因为那个时候是没有电力的说法，电梯的早的雏形是升降设备，就是在公元前1000年前劳动人民发明的辘轳，那是一种由木制（或是竹制）的支架、卷筒、曲柄 和绳索组成的卷筒式卷扬机 。截止2009年底，***在用电梯量已达130万台，浙江省拥有电梯数量为139000台。所以我们是四大古国并不是浪得虚名，很多的发明都是由我们***发明的或是以我们***为只要雏形发明的。

到了1852年，工业革命的到来为电梯的发展提供了动力，美国人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯发明了以蒸汽机 为动力、配有安全装置的载人升降机 ，这个时期的升降机是以蒸汽为动力的，比起我国早的升降设备在动力上具有很大的优势，我们不再是依靠人工的人力来作为动力，提高了安全性和节省了人力成本。厅门一侧井道内壁的垂直面差错应保证在0～＋25mm以内，其它三面井道内壁的垂直面差错应保证在0～＋50mm以内。

底坑过浅则应首要建议用户深挖至标准深度，其次考虑抬高首层地上高度，即首层厅门口地上起坡或起台，终再考虑降低电梯速度。一个原因也是首要原因，很多别的行业的工作人员不知道液压升降机液压油也是分夏季与冬季使用不同种类的，往往在低温下，夏季用的液压油会变得黏稠，甚至冻住。底坑内如有建筑基础等出色结构：须照实测量，由电梯厂家计算并做出设备或土建的整改方案，如须损坏基础结构，须经建筑方案有些赞同。底坑以下如有人能够到达的空间：这种情况下应首要建议用户关闭井道以下的空间。

因而设计、安装都更为到位，所谓电梯设备“三分设备七分安装”讲得就是这个道理，而且设计和安装也都是短期阶段性的事务，这点对于厂家和业主都不算太大的麻烦，设计和安装一次到位之后的麻烦事会少很多，设计和安装不到位注定会有不断的烦心。电梯井道的尺寸是依照电梯选型来确定的，井壁上装置电梯轨迹和配重轨迹，预留的门洞装置电梯门。而***服务除了主要城市的自身***，偏远地区会联合当地维保***实现无缝隙维保服务。

有关电梯井道的轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地上巩固的导轨座上。砖混结构的电梯井道：未竣工的砖结构井道，可恳求用户在每隔一定高度时做一圈梁，三面安顿，在电梯门口一侧断开，梁基地高度间距根据厂家产品类型不一样而定，较大不该逾越2500mm，梁高300mm，与墙等厚。对重块应牢靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应光滑杰出，并应设有挡绳设备。限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的误差均不得超越１０ｍｍ。轿厢与对重间的较小间隔为５０ｍｍ，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运转中不得与轿厢或对重相碰触。