对断丝的剖析

（1）过载断丝。电梯钢丝绳接受过载负荷或冲击负荷形成的，其断口呈现杯状塑性缩短，因为电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝罕见；

（2）疲惫断出。呈现在股的曲折程序大一侧的外层钢丝，金属疲惫产生的断丝，断口形状平齐。

（3）磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑形成，这种断丝是在钢丝磨损极端严峻且发作在外层钢丝，断口两边呈斜茬，断口扁平；        

（4）锈蚀断丝。锈蚀严峻产生的。断口不整齐，呈钎尖状；

（5）剪堵截丝。被硬性拉断或受较大外力打击、揉捏形成。断口呈剪切状；

（6）扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少呈现，只有在钢丝绳呈现松驰形成扭结才呈现。断口形状平坦、润滑。

    89继电器不动作 电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法发动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。首要再次确认29安全回路的正常，咱们不能由于29指示灯亮就以为安全回路正常，安全回路是79端子经过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也能够输入P1板，形成安全回路正常的真相，可是较低的电压确不能推进89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，或许不会烧稳妥，而是形成此现象。咱们能够丈量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判别。假如安全回路正常，咱们在观察P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。假如安全回路正常，咱们在观察P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出简单损坏，只需看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的地点。西鲁式（X型）钢丝绳的结构与特征西鲁式电梯钢丝绳交股的截面每股为1+9+9，即芯加一层加第二层共19根钢丝组成：中心钢丝1根，ф1。

设备导轨时 应该留心几点（以1.75m为例）

1导轨的轨距 主轨和设置有安全钳的对重是+2mm  没有设置安全钳的对重是+3mm

2导轨的接合处不该有空隙 且部分缝隙不大于0.5mm 接头处台阶不该>0.05mm(用300mm钢直尺测量）

3导轨的垂直度每5m差错1.2mm

4 每个设备的导轨支架 井道顶底设备的高度是小于500mm 其它的按<2500mm一档 核算