一桥减震钢板十片,选装十片

驾驶室后翻黑色部分就是电池舱。车上携带的是CATL宁德时代产的水冷磷酸铁锂电池，采用玖行换电模块，动力电池系统额定电压618.24V，动力系统额定容量456Ah，额定电量即618×456=281917.44Wh约282kWh。车架两侧除了储气筒和充电的接口占用少量空间外，总体比较空。车厢采用前顶式后倾车厢，采用海沃举升缸。

一桥减震钢板十片，选装十片。

二桥减震钢板十片，选装九片。

三桥，展车使用三角轮胎，轮胎型号12.00R20。

四桥，驱动桥采用免维护平衡轴，减震钢板十二片，选装十片。

车厢未安装苫布机，用户可根据需求自行配置。

看到尾灯下方的挡泥板上白色一汽标志，让人一下子想起了解放CA141。解放J6是一种久经市场考验的老车型，我们见证着它的诞生和成长，我们欣慰的看到，在新能源车大力发展的今天，解放J6平台再次焕发了新光彩。

自卸货车在土木工程中,经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程

自卸货车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

工作原理编辑 语音

自卸货车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

解放新J6L自卸车的专属优势

解放新J6L自卸车的优势 动力强劲，效率更高。新J6L自卸车可匹配解放动力8/9/11升发动机，功率高，扭矩大，爬坡，同时采用体系节油方式，针对自卸车实际运行工况进行个性化标定，低速动力性提升10%，百公里综合节油1~2L。以8升发动机的自卸车为例，CA6DK2工程版发动机为其提供专属动力，不仅满足国六排放，在可靠性、耐久性、经济性均有不俗的表现。功率为350马力，更适合自卸车急加速、急减速运营特点，低速扭矩可达950N·m，扭矩达1450N·m，实现起步有劲，加速有力。满载时爬坡度达40%，轻松自卸车各种路况。

一汽解放J6V牵引车耀目上市,影响力再创行业新高

数据显示：今年1-5月，一汽解放终端份额达25.1%，较上一年提升1.3%；5月份单月终端份额跃升至26%，即便在2022年上半年疫情冲击下，解放依旧秉承“以客户为，以产品为主线”的理念，逆风而行，深挖客户需求，顺应市场化、个性化、智能化的发展，保持地位。

今年年初，主打“畅享其乘，大有可为”的一汽解放J6V牵引车耀目上市，影响力再创行业新高。J6V聚焦品质（Victory）、尊享体验（VIP）、多元满足（Variety）、价值创造（Value）4大价值，产品集结多元优势，新增7大领域、80项升级技术，赋予运输行业的TCO运营价值。以“高颜值”著称的解放J6V让拥有者“尽享驾乘体验”，就让我们来以520马力J6V质惠版牵引车为例，近距离感受它的驾乘魅力吧！