上汽红岩再与曹妃甸港达成战略协议

在碳中和及智慧城市的大背景下，搭载现代信息技术的新能源智能网联重卡已成为行业发展新方向，其应用场景十分广泛，在港口、干线物流、矿区等场景都有着巨大的需求与发展潜力。基于此，上汽红岩携手友道智途共同研发出“5G+L4”智能重卡，以满足不同场景下的智能化应用，助推码头、港口、矿山等特定区域，实现、绿色、安全、无人化常态运营，产品不仅在洋山港码头的运营中积累了超280万公里的商业运营里程，以及9.5万多个集装箱自动驾驶运转经验，还在东海大桥上开启了减员化试验，为打造“真无人”智能重卡向前迈进重要一步。近日，上汽红岩再与曹妃甸港达成战略协议，并为其提供至少6000万吨的自动驾驶运力服务。未来五年内，上汽红岩还将在曹妃甸港陆续投入超百台规模的无人驾驶重卡。

WP14T发动机B10寿命达180万公里

WP14T发动机可以在900rpm时即可输出峰值扭矩，达到了水准，具备更强的起步和加速能力。高原测试中，在海拔4100m的工况下，这款产品功率较竞品高10%，响应快10%-50%，具有更低的高原功率损失。

作为车辆的“心脏”，长寿命也一定要考虑进去，WP14T采用了高强度曲柄连杆机构和高强度龙门式机体TOP DOWN缸套冷却技术来减少活塞环槽积。发动机B10寿命达180万公里，结构件寿命，密封件持久可靠。

航空开乐采用自动上下料激光切割系统、数控龙门铣削加工、铝型材

在生产及工艺方面，航空开乐采用了自动上下料激光切割系统、数控龙门铣削加工、铝型材数控切割与加工系统、自动淋胶机等设备，实现了设备底层通联及自动控制，生产现场数据网络全覆盖，生产、工艺、设计、仓储、质量等部门的信息共享及实时反馈，生产现场无纸化办公。同时从厢板蒙皮自动开平裁剪、三明治板自动淋胶到厢板压制自动化作业，配合数控龙门铣削加工中心等技术的应用，让航空开乐行成了冷藏车行业的竞争力。