解放动力460马力机箱桥长换油

解放动力460马力 机箱桥长换油曾经的后八多在300-400马力区间，如今为了追求更高的运输时效，排量和动力都有了明显提升，基本都在400马力以上，车辆也因此具备了更高的平均时速、爬坡能力和性能表现，能够轻松胜任绿通复杂的工况环境变速箱方面，与发动机匹配的是一汽解放自家的CA12TAX230M 12挡全铝壳变速箱，采用挡设计，挡速比为0.783。该款变速箱支持长换油技术，可以进一步提升运营效率。底盘部分，这辆解放J6P采用3/3/10钢板悬架，后桥速比为3.727，同样支持长换油技术。前桥少片簧和后桥多片簧组合形式，在保证车辆可靠稳定的前提下，做到了一定轻量化，同时还兼顾了绿通运输复杂多变的承载需求。

电动车窗、中控锁、液压转向助力等配置都有

在内饰方面，运多多的整个驾驶室充分考虑了司机对驾乘体验的需求，对车辆内饰进行了全新的设计。

它采用平直式的中控前台，各区域划分清楚，操作方便，上面还设置了一个10.4英寸的高清智能MP5大屏，在休息时间可以满足用户对影音***方面的需求。除此之外，电动车窗、中控锁、液压转向助力等配置都有，全包内饰为车辆提供更好的封闭性，行驶是噪音更小。

国内首批新能1号混动版车型下线

“进阶”之路，止步。从风口期到加速期，新能源商用车的“春天”已然来临。专注新能源商用车市场的新能1号，其车电分离式纯电动轻卡技术已经成熟，国内首批新能1号混动版车型也已批量下线，将抢占市场先机。未来，在智能汽车无人驾驶时代，底盘将成为竞争力。江淮1卡将投入更多资源，深研技术升级，为用户提供底盘更好的智能卡车。