GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车果绿色车身喷

GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车

果绿色车身喷涂十分靓丽

这辆车的动力部分采用的是峰值功率360kW约490马力的交流永磁同步电机，驱动电机型号是中车时代TZ400XS035型。峰值扭矩可达到2500N·m，高车速90km/h。与驱动电机匹配的是AMT手自一体变速箱。驾驶这样的车要比开柴油手动挡车更轻便。展车使用的驱动桥是16吨的解放300轮减桥，用户如有需要可选装解放457单减桥。相对而言，解放300轮减桥更能适合恶劣的工况，而解放457桥更适合轻载和公路行驶，用户可根据需要进行定制。

四桥桥壳

解放J6系列诞生于2007年，具备相当大的市场保有量，特别是我国北方地区，几乎随处可见解放J6的身影。展示的解放J6P自卸车制造于2020年1月，它的外观与早的解放J6已经有较大差异，前脸面罩格栅由两组增加到三组，网格的造型也做出了改动。大灯和***杠的造型也做出了改进，大灯面积更大。遮阳板上增加了毛手书的解放二字，车顶的三个绿灯也变成了白灯，前照地镜的造型也改为圆形。车门上的拉花也与早的解放J6有所不同。

江淮1卡即将推出全新品牌“运多多”

据悉，江淮1卡即将推出一个全新品牌“运多多”，意为多赚多省多运，前段时间已经揭露一些相关的信息，近再次发布了预，为运多多的正式发布做铺垫。

据介绍，运多多在动力方面搭载了行业的动力，并且通过电控电压高压喷射+双气道设计+***的增压技术提高燃油的燃烧效率，降低油耗。

变速箱方面采用的也是行业主流的变速箱产品，带有同步器机构，换挡轻松更顺畅，采用采用铝合金外壳，兼顾轻量化于散热能力。

后桥采用的是AAM美桥，采用等高齿加齿面强力喷丸和辅助支撑技术，可以为车辆提供更强大的承载能力。耐用性更好、传动效率更高。

58年来江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的初心和梦想

当前，世界正面临百年未有之大变局，但我国经济稳中向好、长期向好的基本面没有变，中国品牌快速崛起、享誉世界。与此同时，能源革命、技术迭代叠加产业政策调整、跨界造车的驱动下，汽车产业也面临大变局，行业竞争进一步加剧，创新求变、破局前行成为所有车企的共识。

58年来，江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的初心和梦想，积极探索中国汽车工业的发展之路，为汽车工业强国做出了突出的贡献。顺应行业发展大势，江汽集团在“十四五”战略规划中明确提出，要“做大做强商用车”。