J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室

这款J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室。部分卡友可能会怀疑这款驾驶室的减震性能，其实这样的设计足以满足长途驾驶的舒适性要求，前置机械减震除了成本相对更低外，相比全气囊悬浮结构也更耐用。驾驶室配有两级蹬车踏板。踏板采用镂空设计并经过防滑处理，可避免驾驶员上车时脚底打滑，减少泥土被带入车内的情况，也符合轻量化的设计理念。车门控制区域，主要分布有后视镜电动调节及电加热、电动车窗等控制按键。雨雾天气时使用后视镜电加热按键，可及时清除后视镜镜面的水汽，保证驾驶员视野清晰。

动力系统解决方案专属品牌“解放智慧动力域”

2021年7月，发布动力系统解决方案专属品牌“解放智慧动力域”，突破软件定义动力总成，自主动力系统进入“智慧动力域”时代，在为用户打造行业挣钱机器的同时，助力行业碳达峰、碳中和战略。“解放智慧动力域”是“以客户为中心，面向整车与场景的软件定义动力系统解决方案”专属品牌，搭建G、H、E、F四大解决方案平台，品牌价值为“高智能、高可靠、低TCO”，满足全部商用车的动力需求。

鹰雄启航，续服务品牌辉煌。“感动服务”服务品牌始终坚持“用户”的品牌***，一年的365天，一天的24小时，不断为用户提供“超越期待、直至感动”的服务。

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外协服务区维修保障车辆运营

在疫情防控的关键时期，物流作为城市“生命线”的作用再度彰显。当下多地进入疫情封控、管控状态，城市物流梗阻，物资保障压力重重，那些赴险进入疫区运送物资的卡友，成为了这一特殊时期的“抗疫先锋”。他们在解放感动服务贴心保障和政策支持下，逆风前行，将一批一批的物资和希望送到“疫区”。

3月15日，解放用户车辆在德惠服务区出现无法打火故障，由于长春地区处于疫情封闭管理，服务站已按要求暂时停止维修服务，接到报修电话也无法外出救援。这时，服务站启动预备方案，外协服务区维修保障车辆运营，保障了用户的运营和权益。

内燃机将氢作为燃料,已成为行业落实“双碳”目标的重要路径之一

当前，绿色低碳发展已成为共识，交通运输领域是实现“双碳”战略的重要战场，在这一过程中内燃机行业承担着重要角色。内燃机将氢作为燃料，已成为行业落实“双碳”目标的重要路径之一，未来应用前景广阔。氢内燃机具有三大优势：一是可沿用现有内燃机工业体系进行开发，大部分零部件与现有内燃机成熟产品通用，可极大缩短开发周期，产业化转化更有利；二是具备无后处理器的情况下满足严苛排放***的潜力，后处理等系统可取消或简化，产品成本优势显著；三是采用传统燃烧做功模式，对氢气燃料纯度要求较低，燃料适应性好。