新款解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链

然后我们再来看一看座椅，这款座椅除了常见功能外，还配备了座椅加热和通风功能，这对我们的屁屁来说，那是相当友好了。并且在加上四点悬浮的驾驶室设计，乘坐舒适度完全有保障。在中控台区域，解放J6L新款车型可是与老款车型有了翻天覆地的变化，整体更加年轻化，并且做工用料都有了显著提升。新款解放J6L在卧铺区域并没有太大的改进，不过作为一辆中卡车型来说，高顶双卧足以应对日常的使用所需，并且J6L的卧铺在同级别中优势还是蛮强的。一辆车跑的快不快取决于它的动力链匹配，而我们的这台将解放J6L精英版实拍车搭载了解放自主动力链，它的动力源匹配了大柴CA6DH1-24E6型号的240马力发动机，排量为5.7升，大输出扭矩为900牛米。传动系统采用解放自家的8挡变速箱，具体型号为CA8TAX090M，它专为中卡车型市场研发，采用挡设计，高挡速比为0.735，并且应用5万公里长换油技术。

一汽解放进行“中国公路主要干线运输场景成本实测”项目

一汽解放青汽作为实测车辆提供方，将采用解放鹰途牵引车，鹰途商务舱、头等舱、生活舱作为实测车辆，配挂箱体在满载情况下单车实测里程预计超过20000公里，规划足迹遍布北京、成都、广州、武汉、杭州、哈尔滨等主要物流节点城市，覆盖平原、山区、丘陵等多种运输路况，将高速公路、服务区、城市联络线、物流场站、园区等干线物流的轨迹点位无缝串联。

此次实测项目中全程进行了场景设定、路线选择、数据采集、数据分析等工作，真实客观的反映实际运营结果，为产业升级推动行业发展提供有力依据。

一汽解放进行的“中国公路主要干线运输场景成本实测”项目，将为中国公路运力发展提供数据研究依据，促进物流企业实现降本增效、助力中国物流行业发展进步。

而1700万默默无闻的卡车司机正是这份成就背后的主要

而1700万默默无闻的卡车司机正是这份成就背后的主要。千里迢迢，星夜兼程，因为他们的存在，我们才能饱尝到快递次日达的“蜜糖”。他们没有镜头红毯、没有光鲜头衔、甚至没有鲜花掌声。然而在疫情中，他们却挺身而出，成为战疫逆行、运输保供的 “隐形守护者”。

1700万终究不是一个小数目，卡车司机也应该被忽视。在他们之中，有无数的故事温暖且励志，心酸但感人。他们的故事需要被更多人知晓，他们的贡献值得更高的赞扬，他们的付出应有更多的回馈。

运价透明化对货运市场的冲击是显而易见的

运价透明化对货运市场的冲击是显而易见的，各路卡友纷纷在吐槽，其收入已经是王二小过年一年不如一年。但是近期，运价却迎来了略微的反弹，这个变化尤其是给疫情区运输物资更为明显。

现在物流配送市场，受疫情等的冲击，有的地方有货没车，货物堆积在仓库无法往外配送，那么就用高运价来吸引卡友接单，而有些地方虽然车、货均充足，但是受市场大环境的影响，这些地方的运费也存在不同幅度的波动。

受疫情影响，运价究竟涨没涨，恐怕也只有在运输的卡友有发言权，从济南去上海的15米冷藏车，单边运费在3万元左右，其它地区向中高风险疫情区送货，运费基本涨幅2-3倍，并且还往往是一车难求。