为了满足轻量化设计的要求，该车采用前少后多钢板弹簧悬架。解放J6M后桥采用了Ф457铸造桥，速比为3.083。前后均为带有ABS系统的鼓刹，安全系数较高。

该车在货箱下边又加上了2根纵梁以及若干横梁。双层大梁使得该车十分结实耐用，大幅提高了运载能力。该车发动机采用了电控单体泵+气驱SCR技术，单体泵技术可以使发动机适应***不同地区的复杂油品，并且成本较低；节油性升级锡柴共轨发动机采用世界***的24VDOHC配气结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证供气量充足、燃油雾化充分。气驱SCR技术取消了尿素泵，尿素喷嘴冷却效率更高，设备使用寿命长，***成本低。

目前该技术只用于解放道依茨系列发动机。货箱的前板和后门采用高强度木质夹层厚度为21毫米的玻璃复合板，侧板采用厚度为21毫米的玻璃复合板。为关键的地方是货箱的顶部。它的顶板选用30毫米的双面玻璃钢聚酯保温玻璃钢材质，并且加装了雨檐。

这是彩虹车的技术，可以使货箱的防雨性能更加出色。此外，货箱的门锁、门框等附件均采用钢制镀锌件，防锈耐用并且美观大方。

发动机

主要特征

直列四、六缸，四冲程柴油发动机

环保，电控高压共轨、单体泵技术，国三标准

发动机电子智能管理，油耗更低，动力更强

环保先锋:强大技术优势国三时代

为使车辆达到国三绿色环保标准，解放重型车平台发动机采用电控高压共轨和单体泵技术，确保燃油喷射压力高、雾化效果好、燃烧充分；同时喷射压力不随发动机转速变化而发生变化、保持恒定不变，达到动力强、排放低、油耗低的效果。

智能管理：精准电子控制发挥动能

●CA6DL1

市场表现，解放目前市场保有量大，节油口碑好的重型产品。

CA6DL1发动机排量7.7L，功率覆盖260-320PS，扭矩覆盖1050-1250Nm，国三阶段采用高压共轨、单体泵、EGR。发动机主要匹配在公路牵引车、重型自卸车、公路载货车和车上.

●变速器

CA9T160

结构特点

主副箱结构，实现多档，结构紧凑、体积小、重量轻。

主箱齿轮采用大重合度技术，副箱采用行星轮机构，承载能力强。

润滑油泵强制润滑，润滑更充分，提高整箱使用寿命。

全同步器，即主箱前进档及副箱高低档均带同步器，换档轻便。

头档档速比大，使整车重载起步性能好，速比范围宽，分布合理，使整车具有更好的经济性、动力性。

CA9T160变速箱是在FS10209变速箱的基础上，结合中国市场使用情况，进行优化改进的全新产品。具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、操纵性好、速比合理等优势，整车具有更好的经济性、动力性。

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能

国五发动机

采用大柴CA6DK国五单体泵+共轨技术发动机，技术水平比肩国际，提供260-320马力澎湃动力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超车更加轻松随性。前沿科技电控共轨技术，四气门技术，涨断连杆技术，喷油器中置技术等在此发动机上都得到很好体现。