解放J6L同属于解放J6系列产品，继承了解放J6设计的精髓，沿袭着解放卡车节油、安全、可靠的品质。该车型可满足用户多种工况运营、多种货物配送的效能、低成本综合物流运输需求，是为用户量身定制的中短途物流运输产品的经典之作。

解放是干中型车起家的，从中国一台卡车问世，到解放CA141、CA151、五平柴、八平柴，无不创造了中国卡车的经典，解放J6L从设计、到工艺、再到整车装配，都成为中卡领域的。秋粮运输利器——解放J6L●注重细节设计提高驾驶舒适性“解放”等标识便于识别，更美观。驾驶室安全性国内好，并且标配车门防撞梁结构。半浮式驾驶室以及空簧减振座椅等，使驾乘更舒适；在造型方面，J6L美观帅气，大气更有面子；底盘、车架以及核心总成采用轻量化设计，在保障承载能力的前提下，达到自重国内轻，有效载荷大的标准。

解放J6L搭载的德国品质道依茨4升、6升柴油发动机，承袭了道依茨级的动力平台技术，确保产品品质达到国际化水准，可以说J6L道依茨发动机是一颗名符其实的世级“心脏”。在动力匹配方面，该车搭载法士特8JS85E高低档变速箱，档位清晰，市场成熟产品，维修和***都非常方便。在标载运营中，这颗“心脏”非常的省油，而在满载运营中，面对复杂工况，动力是同级别车型中强悍的，轻松应对各种挑战。道依茨发动机采用的电控单体泵技术，更加适合于中国当前的柴油品质：不挑油、不堵嘴，维护更便捷，并且道依茨发动机保用里程提升到36个月/30万公里，比国内同类产品高50%。

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。

根据国际通用的分类，真正意义上的重卡是载重15吨以上的产品。举办此次活动的主要目的是希望把更好、更适合市场需求的车辆带给重庆的卡车用户，希望解放以国际的卡车技术及‘用户一’的理念，可以为更多用户创造更高的经济效益、赢得更大的利润空间。但是根据《中国汽车工业十五规划》的定义，重型汽车是指载重量超过8吨的汽车，因此在重卡产销统计时，通常把8-15吨的卡车销量也计算在内，而载重在8-15吨的只能算作准重卡。相应的，重型卡车又有了标准重卡和准重卡的分类。如下表：按照用途划分，重卡还可分为重卡整车、非完整车辆（底盘）和半挂牵引，本报告中所指的销量，除特别注明外，均指底盘+整车+半挂牵引车的数据；

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，我公司主要经营重型、中型、轻型三大系列汽车产品，包括了载货车、自卸车、牵引车、散装水泥罐车、混凝土搅拌车、邮政车、油罐车、清障车、消防车等品种的整车及地盘产品。全钢驾驶室，钢板厚度达到1mm以上，车门整体冲压，用手敲打、按压感觉很硬实。

对于中置轴轿运车来说，上层装载平台的升降功能必不可少，而解放J6PL中置轴轿运车的上层装载平台便采用了两个液压油缸来控制升降，配合位于驾驶室后方支撑梁内部的液压油缸，共同协作以控制装载平台的升降，方便车辆的装卸。