天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

解放J6L中置轴轿运车的主体为4根支撑梁加上下两层装载平台，而位于驾驶室后方的两个支撑梁上还安装有直梯，方便人员上下车。对于解放J6L车，时嵩觉得离合会稍微有点重，改进的还不如驾驶室的舒适感那么彻底，他希望厂家能在这块上进一步优化舒适一点。根据我们从厂家获得的信息，该车除去后置挂车的单车尺寸为12000mm×2550mm×3830mm，其上下两层装载平台的运载能力为5辆轿车，分别是上层3辆和下层2辆，在加装完后置挂车之后，其运载能力可以达到9-10辆。

作为中置轴轿运车辆，虽然其常规的用车环境多在高速公路等路况环境较好的地段行驶，但装载了近十辆的轿车之后，其重量也超过了20吨。因此，发动机的动力性能在此刻也就显得尤为重要了，而解放J6L车辆运输车采用了一台来自一汽道依茨大柴的CA4DK1-22E51发动机，其功率为220马力，扭矩为830牛米，完全可以满足中置轴轿运车的动力需求。市内运输也是物流竞争很激烈的一块，胜出的关键，除了人的因素，还要有可靠、货物运输工具。并且在排放标准方面，该款发动机采用的FCIR电控共轨系统和SCR气驱动尿素系统也可满足国V排放。而变速箱则选择了法士特的8档手动变速器。

随着物流行业的快速发展，一些6米8的车也开始跑起了长途，两人搭伙开车、夫妻车变成常态，很多中卡由于空间限制并没有像重卡一样设置双卧。随着市场需求越来越旺盛，高顶双卧的6米8载货车逐渐受到卡友们的青睐。

市场上目前高顶双卧6米8的车型只有解放龙VH、乘龙H5，而在2019年解放商务年会上，解放也推出了2019款解放J6L高顶双卧版，可以说很好地满足了市场需求。

采用两级蹬车踏板，镂空设计既美观防滑，又可以刮掉鞋上的泥土。

沿用宽体***杠设计，防钻梁被***杠挡住，更加美观。总结总的来说，外观上新款J6L并未做过多改动，但高顶双卧的驾驶室和240大马力的升级却是直打用户痛点，作为卡车圈经久不衰的车型之一，解放J6L这次的升级可谓是锦上添花。

不需要过多的花哨装饰，只要配置给力、设计人性化，化思用户所思，想用户所想，就一定能造出卡友们喜欢的卡车。