城市渣土清运新利器,详解解放J6P8x4短轴距自卸车

城市渣土清运新利器，详解解放J6P 8x4短轴距自卸车

前部双转向车桥采用10片簧钢板悬挂，300型双并联驱动桥采用的是由双起骑马卡固定的12片簧加重钢板悬挂，后者在长期使用应当注意定期复位，减少车桥移位情况的出现。

底盘点评

这款车型采用的更为紧凑的短轴距设计，底盘零部件的优化布局细致，外部防护件的作用也格外考究，重型钢板悬挂在承载能力方面优势更加明显。

紧凑驾驶室满足短途日常需要

打开车门可以看出车门衬板上设有储物格，便于驾驶员放置随身物品，大尺寸菱形把手方便驾驶员上下车辆。与此同时这款车型也标配了J6P干线物流运输车型使用的电加热多项调节反光镜，雨天驾驶车辆的情况下为驾驶员提供更加可靠的安全视野。

解放J6P后八自卸车速评

据我了解，解放J6是从14款开始增加水箱离地间隙的，***杠下方带有防钻梁，可以防止小车钻入车底，另一方面也可以保护水箱，防止磕碰导致水箱变形。

11L黄金排量发动机+排半驾驶室，解放J6P后八自卸车速评

实拍车型为7.8米后翻自卸，所以4米的轴距看上去不是很长，但是还是在一侧放下了电瓶，储气筒，尿素罐，油箱，（上次写的500马力也是把这些属件放在了二三桥中间），和500马力略有不同的是和空滤的布置位置，460的刚好和500的相反。

轮胎方面和500的后八一样，依旧标配朝阳C***98轮胎。这款车相比上次写的500马力轴距短了70CM，这款车的油箱比500的小了不少，因为自卸都是固定活，所以油箱小点也没什么，因为轴距短了，所以这款车的通过性要比8.5的好一些。

车架上解放J6P6×4自卸车也颇费心思,兼顾室内高度和驾驶室

车架上解放J6P 6×4自卸车也颇费心思，兼顾室内高度和驾驶室宽度保证了室内空间的大面积，属国内同类6×4车型的大水平；严控驾驶室长度延申了车身货箱的长度，因为同样的车身长度可以做更大的货箱，提升货箱容积，提高装运容量，让司机多拉货，多***，也能节省运营往返次数，间接地降低行驶里程、油耗；驾驶室顶部、底部均保证平齐，且***杠离地间隙大，和地面近的油箱，也高度50.5cm的距离，提高了车辆在山地作业的行车通过性。

锡柴CA6DL3发动机加持！一年省油费1万！解放J6P 6×4自卸车

城市的另一端就是我们伟大的卡车司机坚实的信仰，相信解放J6P 6×4自卸车一定会给您的行车、作业创造一个更好的完成度，相信解放，相信未来和远方。