1、6L版载货车采用国际上公认的5升省油的新道依茨发动机，德国品质(沃尔沃、雷诺亦采用此款发动机)，整机轻量化设计；采用内置电控单体泵技术,一缸一泵、不挑油、维修便利,是中型载货车的动力。

2、比自主国内竞品百公里省油1-2L。

3、电喷发动机，超高压喷射（比机械泵高一倍）。

4、整车匹配，发动机经济区域与整车常用工况相符合。

5、CA4DK发动机比同类产品轻10-50公斤。

6、低速扭矩比国内同类产品高15%-30%。

7、截止目前，CA4DK用户验证共计69台，高运行里程13万公里，低3万公里，平均5.2万公里。

8、通过用户跟踪，可靠性、动力性表现良好，基本没有质量问题，用户非常满意。

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

对于一辆中置轴轿运车来说，由于运载物品的特殊性，其装载平台往往需要具备上下翻转的能力，而解放J6L中置轴轿运车便采用了一套液压系统来满足装平台的移动，4个操纵杆通过布置在底盘下方的液压管路分别控制装载平台各部分液压油缸的伸缩。

解放J6L中置轴轿运车的下层尾板安装有液压油缸，其作用是辅助尾板的上下翻转，当液压油缸收缩的时候围板会被放下，方便车辆的装卸，而当液压油缸伸长时尾板收起，还可起到防止车辆滑落的作用。

随着物流行业的快速发展，一些6米8的车也开始跑起了长途，两人搭伙开车、夫妻车变成常态，很多中卡由于空间限制并没有像重卡一样设置双卧。随着市场需求越来越旺盛，高顶双卧的6米8载货车逐渐受到卡友们的青睐。

市场上目前高顶双卧6米8的车型只有解放龙VH、乘龙H5，而在2019年解放商务年会上，解放也推出了2019款解放J6L高顶双卧版，可以说很好地满足了市场需求。

匹配全新F4N前轴，承载性能更强，可靠性更高。

这款车标配275/80R22.5型号的真空胎，4x2载货车选用真空胎的情况并不多见，可见这款车是面向标载、高速运输领域的车型。另外，遵循《GB7258-2017》的相关规定，车轮挡泥板均配置防飞溅系统。解放家族前脸设计 加高“额头”更协调

由于增加了高顶双卧，外观上新款解放J6L相比2018款只加高了“额头”部分，前脸看上去更加协调，上方还采用空气动力学设计，整体过渡比较流畅。