420马力解放J6P自卸车卖43

420马力解放J6P自卸车卖43.8万，这配置能制霸山区吗？

传动方面，与解放动力匹配的是一汽解放CA12TA210M手动变速箱，大输入扭矩为2100牛米，前进挡位为12挡，高挡为直接挡。这款变速箱为双中间轴变速器，采用主副箱组合设计。副箱带有同步器，使得换挡更加灵活轻便，NVH表现也更出色。变速箱带有取力器，符合自卸车的设计要求。车桥方面，前桥采用2055前轴，后桥采用Φ300铸钢轮边减速桥，后桥速比为5.263。轮边减速桥承载能力强悍，且离地间隙较大，给整车带来更强的通过性。

悬架方面，整车采用11/13/13的多片簧设计，并使用双骑马螺丝固定，承载能力十分出色。

全浮排半驾驶室实用性配置齐全

由于山区版车型离地间隙特别高，驾驶室在两级蹬车踏板的基础上，还额外设计有延伸车梯。行车过程中车梯遇到砂石等障碍物可左右移动，避免相撞变形。

这款解放J6P采用全浮排半驾驶室，地板采用凸地板设计，很好地照顾了整车通过性。主驾驶座配备气囊减震座椅，支持前后、高低、腰部支撑、腰部支撑、仰角等调节功能，驾驶员可根据自己的身形和操作习惯，将座椅调整到舒适的角度，减轻驾驶疲劳。

方向盘采用简约的四辐式设计。仪表盘采用机械指针+液晶仪表的组合，左边是发动机转速表，右边是车辆时速表。

转向柱左侧布置有两排按键，主要是喇叭转换、大灯高度调节、驾驶室翻转开关、取力器等控制按键。

中控区域布置比较简洁，左侧布置有雾灯开关、轴间差速锁、节油开关、轮间差速锁等，中间布置有收音机和储物槽，自动空调布置在下方。中控台上方可以看到一个车载显示屏，支持倒车影像等功能。

虽然是平顶驾驶室，车内储物空间在设计时还是得到了很好的照顾。除了中控台下方等部位设计有储物格外，车顶也布置有多个开放式的储物格，适合放置一些扁平的物品。左边的储物格旁边安装有行车记录仪。

后排单卧铺的尺寸直观上不是十分宽敞，但足够满足中短途运输用户短暂休息的需求。

开发公路重载劲领版车型,拼挣钱速度,总快人一步

针对公路重载运输用户散户买车行为分析，追求运输效率及回本周期，需要动力强劲，省油舒适，可靠安全的特点，开发公路重载劲领版车型，拼挣钱速度，总快人一步。

动力性：CA6DM3发动机，550马力，2600Nm，驰骋公路更有劲，动力澎湃，人见人爱。同时发车，别人还在路上跑，,我已经开始卸货了，提前完成任务，还能留点时间休息一下，快速承接下一单。经济性：通过ECU控制，在满足整车散热要求下，降低风扇功率消耗及整车油耗。舒适性：超纤皮通风加热座椅，耐脏好打理，标配腰托、通风、加热功能，可调刚度，阻尼功能,家一般的舒适坐感，轿车般的驾乘体验，开车不累腰，舒舒服服把钱挣,转向手力降低至6Nm，开车更稳当省力。标配电动电加热后视镜，角度调节随心所欲。标配液晶仪表,空调制冷量5.5KW，提升15%，放热量7.5KW，提升30%；

可靠性：匹配工程级变速器12TAX260M，针对对轴承，油封优化，对同步器加强并采用强制润滑技术，提升产品寿命；车架前横梁和前脱钩加强，满足20吨牵引力需求，,8+5车架，车厢连接板及大刀板延长至车架尾部，尾部四层板，提升重载举升稳定性，转向双过渡臂，增强转向可靠性，16吨级承数300铸钢轮减桥，承载，驱动，制动能力，承载力杠杠的。安全性:制动响应时间0.4s，刹车效果好，距离短，更安全。