青岛解放独有高强度辊压车架技术,强度相同,车架更轻

一辆牵引车的自重低，那么在轻载或者空载时，就能节省一定的油耗。那么这款JH6版车型的自重仅为8.2吨，对于一款6×4牵引车来说，这个自重可以算是比较的。而能这么轻的原因是该车采用了青岛解放独有高强度辊压车架技术，强度相同，车架更轻。另外车架腹翼连接机构、摩擦焊技术、多处铝合金运用（如轮圈、变速箱壳体、油箱等）以及少片簧悬挂等设计，也是大大减轻了车身自重。在可靠性方面，潍柴+法士特的动力配置还是很受大家欢迎的，其市场保有量也比较大，很值得信任。此外，该车的零部件包括控制阀、电子元件等都是来自威伯科、博世、曼胡默尔等口碑较好的进口品牌，车辆的可靠性有保障。

另外，这款JH6版是采用凸地板的驾驶室，相比较平地板，它有两个好处，一个就是自重会更轻，另一个就是比平地板更便宜。虽然比起平地板，凸地板的驾驶舱空间没有那么大，但是开头小编也提到了，当下的运费低，有多少散货车主能请得起副驾驶呢？既然请不起，还不如选择凸地板，减少不必要的开支。

卡友创富时代再添利器解放J7载货车上市

在节油方面,J7载货车匹配锡柴13L-560马力发动机,采用一汽自主12挡机械式自动变速箱以及轻量化新440驱动桥,这一黄金动力组合实现了整车的节油,强化品牌超低能耗的固有优势。 J7载货车低车架高度设计,载货容积提升2%,真正实现多拉快跑;600L+400L双油箱,续驶里程超3000km,高经济车速保证时效性,年行驶可达30万公里。

底盘配置:解放J6M红色平顶排半驾驶室视野广,舒适性好

底盘配置：解放J6M红色平顶排半驾驶室视野广，舒适性好，这是创业版用车比较人们的车型，很多老铁没选对就有单冤枉了，搭载大柴320马力国五发动机更大动力，解放9档变速箱符合老司机的行车体验，435后桥更能承重，12个规格12R22.5真空胎更耐磨，、电动门锁更加***。这台解放J6M带前桥盘式制动器、限速装置和ABS防抱死系统，这台解放J6M带油原厂空调和电动玻璃，排气管前置让这台车看起来更加的，这台解放J6M搭载***品运输底盘，带刹车自动调整臂让行车更安全、还带有大灯调节装置和防飞溅装置，满足新***。