1、6L版载货车采用国际上公认的5升省油的新道依茨发动机，德国品质(沃尔沃、雷诺亦采用此款发动机)，整机轻量化设计；采用内置电控单体泵技术,一缸一泵、不挑油、维修便利,是中型载货车的动力。

2、比自主国内竞品百公里省油1-2L。

3、电喷发动机，超高压喷射（比机械泵高一倍）。

4、整车匹配，发动机经济区域与整车常用工况相符合。

5、CA4DK发动机比同类产品轻10-50公斤。

6、低速扭矩比国内同类产品高15%-30%。

7、截止目前，CA4DK用户验证共计69台，高运行里程13万公里，低3万公里，平均5.2万公里。

8、通过用户跟踪，可靠性、动力性表现良好，基本没有质量问题，用户非常满意。

天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。

在高出来的额头部分设有两个储物格，双扣手设计，里面可以放一些被子及随车行李。

储物格下方新增了一个顶灯，开关按键集成在中控台上。240马力+8挡变速箱 大马力运输高时效

动力方面，展会上的这台J6L搭载一汽解放大柴CA6DH1-24E5发动机，能够输出240马力的动力，这在同级别车型中实属。与之匹配的是解放CA8TAX090M的8挡变速箱。

后桥是一汽自主378铸造桥，速比4.33。从整个动力链配置大致可以看出，这款车***的是标载高时效运输，适合绿通、快递运输。

匹配全新F4N前轴，承载性能更强，可靠性更高。

这款车标配275/80R22.5型号的真空胎，4x2载货车选用真空胎的情况并不多见，可见这款车是面向标载、高速运输领域的车型。另外，遵循《GB7258-2017》的相关规定，车轮挡泥板均配置防飞溅系统。解放家族前脸设计 加高“额头”更协调

由于增加了高顶双卧，外观上新款解放J6L相比2018款只加高了“额头”部分，前脸看上去更加协调，上方还采用空气动力学设计，整体过渡比较流畅。

发动机通过模块化设计、优化了管路，让可靠性和维护便利性得到了提高。采用内置电控单体泵技术,一缸一泵、不挑油、维修便利,是中型载货车的***动力。外部结构和6DK动力有些许相似，机油滤清器采用了当今流行的整体式过滤单元，可以单独更换内部滤芯。换油里程达到5万公里，对于降低车辆使用成本、提高出勤率均有正面意义。J6L在储物空间的设计很是出色，除了常规的车门储物格外，这款车在中控、遮阳板上方、座椅中间均设计了大小不一的储物空间。位置设计能够触手可及，增强了用户的使用体验。搭载全新CA6DH发动机，使得解放J6L在发动机耐用性和使用经济性上均得到了大幅提升，该款车更凭借“5大提升，15项技术升级”而拥有了更高的性价比。作为新一代载货物流的，这款解放J6L 6DH一定会给广大卡友带来非凡的驾驶体验和更高的运营效率。