中国汽车工业的下一个风口即将到来,我们将面临着哪些我们未曾想

中国汽车工业的下一个风口即将到来，我们将面临着哪些我们未曾想到的呢？首先我们要面对的就是自主品牌多而杂乱、强而不精的问题，目前在市销售的汽车自主品牌多达数十个，一部分品牌还是近2到3年内创立的新势力品牌。其中绝大部分还没有自己的核心技术，更不用提那些只靠一味碰瓷来提升销量的传统车企了。另外，一部分汽车企业没有自己的生产线，只能去借用其他厂家的生产线生产汽车，随之而来的就是车辆的品质管控问题，一旦车辆品质管控出现问题，将会给品牌和企业带来严重的影响。

讲完这些按钮的用法,再来讲讲内外循环是干嘛用的

　　讲完这些按钮的用法，再来讲讲内外循环是干嘛用的，内循环就是外面的空气进不来，里面的空气出不去，空气只在车内流动，时间短点没什么，要是时间长了，车内氧气就会不够用，从而感觉发闷、不舒服，而外循环的作用就是将外面的空气换进来。

　　现在有许多自动空调，会每20分钟的内循环，就会切换2分钟外循环，防止空气氧气不足闷出病来。但是如果在污染严重的地区或者堵车严重的高速上，一言不合就吸霾吸尾气的那种，我们还是老老实实地开内循环吧。

320~350马力使用的是8

发动机都是解放自家的锡柴系列，320~350马力使用的是8.6升的锡柴CA6DL2系列发动机，350~460马力使用的是11.04升的CA6DM2发动机，这款发动机在2007年发布的时候还是国内顶置凸轮轴的大排量柴油发动机，技术***性在一堆潍柴中是不用说的，历经8年的成长输出功率也从420增加到460马力；460马力以上的车型装配的是锡柴CA6DN系列发动机，这款动力配置装车较少就不多说。