该机的机油散热器是由7层不锈钢芯片叠加而成的。为了防止每层芯片的变形，在芯片内部装有“S”形支撑衬片，支撑衬片对流经其中的润滑油还起均匀分流的作用。

     一辆装用该型发动机的东风车，其机油压力过低：怠速时机油压力表显示10KPa，1000r/min时机油压力报警1灯熄灭，发动机转速为2000r/min时机油压力表显示100kPa。

      检修过程中，用压缩空气对机油散热器检查，由于空气通过性很好，故未能查出机油散热器的故障，走了很多弯路，花费很多时间而未能排除故障。后又怀疑到机油散热器上，于是用机油对机油散热器作进一步的检查：在机油散热器的进油口输入压力为400kPa的润滑油，测量机油散热器出油口处的润滑油压力。测得的润滑油压力为100KPa，进油口与出油口之间压力差明显过大，机油散热器有堵塞现象。更换机油散热器后故障消除。我们都知道水的沸点是100摄氏度，而一般的防冻液沸点都能达到110摄氏度，更有甚者接近200摄氏度，夏季在水箱里灌装上此种防冻液，再也不用担心汽车水箱“开锅”了。

      这种故障产生的原因大约有三个：一是所用润滑油的质量较差；二是换油周期过长；三是所用滤芯为劣质货。

收割机水箱采用全铜芯体，5排国标管子，直排排列，散热片大孔距，防堵塞、防灰尘，非常适合农田作业，很大程度的提高了工作效率。全铜芯体，散热效果更好，耐腐蚀、抗1氧化使用寿命更长.产品特点：

1. 采用铜质芯体水箱直排管片式，灰尘通过能力强采用螺栓式连接，抗震能力强、耐高压冲洗、可靠性高。

2. 采用全铝芯体框架螺栓式连接，采用高频复合焊管直排管片式，灰尘通过能力强、可靠性高。

散热器使用与***

1、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫。

2、在冬季为防止结冰造成芯子现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

3、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

4、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。

5、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

特点：

1、采用薄壁无缝紫铜管与高纯度铝翅片或铜翅片（紫铜）还有不锈钢管，经液压或机械涨管而成，传热系数高，韧性好，强度大，可承受水压，超高层建筑使用。

2、翅片间距优化设计，换热面积充足，出风顺畅，不易积灰，传热。

 散热翅片分为波浪型与曲折型两种，冲模经二次翻边冲制而成。接触面积大，增强翅片强度，及空气扰流效果，铝材质采用含铝纯度达99.97%左右，排管亦为高纯度无缝紫铜管，纯度99%以上，总体耐用持久，不易腐蚀。

  排管内回路是依设计流速需要，采用单、双回流系统，流体阻力降低，热交换效果良好。

  集流管选用无缝镀锌钢管规格，设计流路分配均匀压降低，接管头加装有排水塞及排气阀各一支。

  盘管外框端板采用防锈镀锌钢板制成，硬度高、强度足、寿命长、装配组合容易作业。