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火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据，当然，不可教条，也要排除成分、添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。钢加热后的颜色与温度之间的关系。总结：火花塞“假装”漏气，对车辆几乎没影响。安装火花塞时，因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气，

因为积水过深，而自动启停功能没有关闭，车子自动熄火，需要发动机再次启动。此时，如果启动发动机，进气管吸力会较大，可能会把积水流进气缸，造成发动机烧缸、顶坏活塞等情况，对发动机造成不可逆转的伤害，并且很可能造成发动机报废！另外，发动机或者波箱里面有插头如果碰到水，也很有可能打着不了车。

汽车在行驶的时候，灯光使用是为频繁的，此外，有些司机在开车时喜欢放着音乐，这在一定程度上增加了电瓶的耗电量。因此，在准备进行停车熄火前切记要把灯光及音响关掉，如果长时间开着，会让电瓶的负担加重，对电瓶的寿命很不利。

对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。根据大家的维修经验，电喷发动机发抖很少出现电火系的故障，因此首先将故障范围圈定在燃油供给系统。考虑到该车已行驶60000公里，并且据驾驶员反映该车没有更换过喷油嘴，近期也没有清洗过喷油嘴。